0

Jernbaneverkets nye glis

1:87 modelltog og H0 modelljernbane

Robel | Wartungszug | Maintenance train | Vedlikeholdstoget | Jernbaneverket | Foto: S.BƖakstad

SKULLE GJERNE HATT EN MODELL AV JERNBANEVERKETS NYE VEDLIKEHOLDSTOG

 
Foto: Anlegg.nᴏ
 
En av regjeringens mange jernbaneinvesteringer er enedelig kommet. Et splitter nytt vedlikeholdstog fra Robel, vist på Innotrans 2012, bygget for Jernbaneverket (finnes lignende i Sveits og Østerrike). Toget har mange fordeler, men den fremste er at man kan jobbe inntil dobbelspor selv om nabosporet er i drift. Veggene flyttes ut for å sikre området.

Lokomotivet, som består av 3 ledd, er på hele 70 meter. De tre motorene på hver 500kW fører toget opp i 100 kilometer i timen. Man har en portalkran som går gjennom to av vognene, mye utstyr, og lagringsplass. Se video. Så kan man drømme om en digital modell i 1:87 av dette toget, da selvfølgelig med noen av dets funksjoner i motorisert utførelse!

 

Robel | Wartungszug | Maintenance train | Vedlikeholdstoget | Jernbaneverket | Foto: S.BƖakstad

DATASKISSEN FRA 2011

 
Ill: Robel
 

ENGLISH Norwegian State Railway Management Company, Jernbaneverket, has just received his new toy. A vedlikeholdstog from the company Robel. Here are the few pictures and a video showing the train in its daily use, as well as links to further information. It’s 230 feet long, and have three motors each 500kW that gives a max 100km/h. The locomotive showcased at InnoTrans in Berlin 2012. Check out the videos for more information.                         I hope someone makes a model of this locomotive. Detailed, digitally, with exciting features. Similar trains are used in Switzerland and Austria.

DEUTCH Norwegian Reichsbahn Verwaltungsgesellschaft, hat gerade seine neue Lok erhalten. Eine Wartungszug von unternehmen Robel. Hier sind die paar Bilder und ein Video zeigt den Zug für ihre täglichen Gebrauch, sowie Links zu weiteren Informationen. Es ist 70 Meter lang und haben drei Motoren jeweils 500kW, die eine max 100km / h ergibt. Lokomotive auf der InnoTrans in Berlin 2012 gezeigt werden. Schauen Sie sich die Videos für weitere Informationen.                         Ich hoffe, jemand macht ein Modell dieser Lokomotive. Detaillierte, digital, mit aufregenden Features. Ähnliche Züge sind in der Schweiz und Österreich eingesetzt.

( mer… more… mehr… )

0

Trainspotting ved Alnabru containerterminal

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

ALNABRU JERNBANEOMRÅDE

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

TOGSTILLEBEN

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

CONTAINERTERMINALEN MED CONTAINERKRANEN I BAKGRUNNEN

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

FARGESKALA

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

GODSVOGN

 
Foto: 0rvik
 
Det var tid for en ny biltur for å se etter perfekte jernbanemotiv. Alnabru har mye aktivitet og er perfekt for trainspotting. Dessverre, som ved de fleste jernbaneområder, så var der svært begrenset tilgjengelighet. Men vi fant et sted å være, og etter å ha samtalet med en ansatt ved Jernbanev. var det greit at vi tok bilder av lok og området, bare vi ikke krysset noen skinner.

Vi hadde ikke andre planer enn å finne gode fotoobjekter innenfor trygge rammer. Aktiviteten på området er såpass høy at det er livsfarlig å bevege seg mellom de ulike bygningene og delene av anlegget uten å kjenne til trafikkforholdene. Skiftelok, godstog, trailere, og annen aktivitet pågår nær sagt døgnet rundt. Og bra er det – for da er der mye å se og ta bilde av!

Bilder fra området gir mye bra inspirasjon for modelljernbanen. Selv om en bare kan drømme om et modelljernbaneanlegg på en slik størrelse. Skulle ønske Märklin, Roco, eller en av de andre store kunne se hvor stor interesse det er for vedlikeholdsmaskiner og kanskje gitt oss et utvalg fra Bamowag Robel, Ironmit, Plasser & Theurer, Windhoff, el. norske Levahn.

Greitnok har Kibri mange arbeidslok som plastbyggesett, men det hadde vært flott med h0-modeller i metall, med motor, lys, og kanskje lyd. Ikke alle foretrekker å kjøre rundt og rundt med et gods- eller persontog. Mange av oss liker de små detaljene ved et anlegg, som vedlikehold langs skinnegangen, utbygging, og annen form for anleggstrafikk knyttet til banen.

Når det er sagt så er det kjekt å se lokomotiv og skinnetraktorer i fullskala 1:1, samt lukten av maskin og jernbane. Hadde vært fint med bedre tilgjengelighet for trainspottere, men forstår at sikkerhet er viktig, samt forhindre hærverk og tagging. Men det ble helvigvis en del okay bilder denne gangen. Legger snart ut bilder fra tidligere turer til Nyland og fjellhallen i Lodalen.

 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

JERNBANEVERKET LASTETRAKTOR MED KRAN – ROBEL / ROBELTRALLE

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

JERNBANEVERKET MOTORTRALLE – IRONMIT RAILCAR APS B800 N

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

BANESERVICE SNØPLOG – EXPORT BAHNBAUMASCHINEN FRANZ PLASSER & THEURER BS 31-2007

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

CARGONET DI8.702 – SIEMENS SCHIENENFAHRZEUGTECHNIK MaK MASHINENBAU KIEL

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

GRENLAND RAIL SKD 229 / BR 214 – OMBYGGET DB BR 212 FRA SIEMENS MaK MASHINENBAU KIEL

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

CARGOLINK Z71 729 OG 702 DIESEL SKIFTETRAKTORER – OMB. Z70 KALMARBANORNAS VERKSTAD

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

CARGONET SKD 226 05 OG 08 – OMB. SJ Z66 ADTRANZ KALMAR VERKSTAD

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

CARGONET EL14.2164 – THUNE / THUNES MEKANISKE VÆRKSTED AS

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

BANESERVICE MZ 1450 FRØYA – NOHAB / GENERAL MOTORS EMD, THRIGE-TITAN & FRICHS

 
Foto: 0rvik
 

ALNABRU CONTAINERTERMINAL OSLO | TRAINSPOTTING | Foto: 0rvik

JERNBANEVERKET LM2 207 – LEVAHN MEK. VERKSTED A/S (1906-1996)

 
Foto: 0rvik
 

ENGLISH Nice weather and holiday. It was the perfect day to take pictures of locomotives and railway. The trip went to Alnabru container terminal at Alna in Oslo. A huge cargo center and railway area. We parked inside the site and spoke with an employee at the National Rail Administration. We were allowed to take photographs of the area – as long as we did not walk over the train tracks.                 There are much activity day and night, after which it is dangerous to move in the area without knowing the train traffic. But a lot of activity also means that there is much to photograph. We were a few hours in the area.                 Particularly exciting to see the maintenance locomotives. Wish Märklin, Roco, or any of the other companies could make quality models in metal, with light and sound of the work trains. Almost everybody wants it but not the Kibri plastic kits.                 Regardless are there a lot of inspiration in Alnabru for any model railway. Although one can only dream of such a large model railway.

DEUTCH Schönes Wetter und den Feiertag. Es war der perfekte Tag, um Bilder von Lokomotiven und Bahn zu nehmen. Sie zogen nach Alnabru Containerterminals im Alna in Oslo. Eine riesige Cargo Center und das Bahngelände. Wir parkten auf dem Gebiet und sprach mit einer Mitarbeiterin des National Rail Administration. Wir durften Fotos von dem Gebiet zu nehmen – nur wir nicht über die Bahnschienen gehen.                 Es gibt viele Aktivitäten rund um die Uhr, nach denen es gefährlich ist, auf dem Gebiet ohne Kenntnis des Zugverkehrs zu bewegen. Aber eine Menge Aktivität bedeutet auch, dass es viel zu fotografieren. Es gab ein paar Stunden in der Gegend.                 Besonders spannend, die Wartung Lokomotiven zu sehen. Wunsch Märklin, Roco, oder einen der sonstigen Unternehmen konnten hochwertige Modelle in Metall zu machen, mit Licht und Sound der Bauzüge. Fast jeder will, aber nicht die Kibri Bausätze aus Kunststoff.                 Wie auch immer gibt es eine Menge Inspiration die Alnabru für jede Modellbahnanlage. Zwar kann man nur von einem so großen Modelleisenbahn träumen.

( mer… more… mehr… )

0

Slik fungerer jernbanen

Bilde

ET INFORMASJONSHEFTE OM DEN NORSKE JERNBANEN

 
Brosjyrefremside: Jernbaneverket
 
Lurer du på hvordan en drifter en jernbane? Hvor mye det koster? Hvor mye skinnegang er det snakk om? Hva gjøres hver dag for å holde hjulene igang? Her har du svarene! Jernbaneverket har gitt ut et hefte på 23 sider hvor du kan lese om deres arbeid for å bygge ut, drifte, og vedlikeholde den norske jernbanen. Og hvordan tog og lokomotiv fungerer.

Mange fakta blir presentert ilag med bilder, grafikk og skjemaer. Visste du foreksempel at vi har 2535 jernbanebruer i Norge? Og 721 jernbanetunneler!? Og hvor mange stasjoner og planoverganger finner du på og langs norske skinner!? Og hva er krappeste kurveradius på en høyhastighetsbane? Svaret finner du i brosjyren – som du kan lese/laste ned nedenfor.

PDF | Slik fungerer Jernbanen

 
 

Bilde

 
Grafikk: Jernbaneverket
 

Bilde

JERNBANEVERKET HOLDER TOGHJULENE IGANG

 
Foto: Jernbaneverket
 

ENGLISH Text is coming

DEUTCH Teksten kommt
0

Høyhastighetstog gjennom Norge

Bilde

NSB NORDLANDSBANEN – MIDT I DEN NORSKE NATUREN VED POLARSIRKELEN

 
Foto: NSB Presse / Fossum
 

Bilde

DET JAPANSKE HURTIGTOGET SHINKANSEN FORRAN FJELLET FUJI

 
Foto: JR-Central.co.jp
 

Bilde

SHINKANSEN I VED TOKYO STASJON

 
Foto: JR-Central.co.jp
 
Mange har drømt om det i mange tiår, og noen har jobbet med utredninger nesten like lenge; høyhastighetstog i Norge. Jeg er en av de som mener noe bør skje snart, og heldigvis så er hjulene i ferd med å bevege seg. Rapportene fra de fire ulike firmaene som har tatt for seg de fire ulike retningene ut av Oslo, har levert sine analyser og konklusjoner nå i høst 2011.

Mye tyder på at tross den gigantiske investeringen det er snakk om vil det være en lønnsom utbygging. Der ligger en miljøgevinst i prosjektet, samtidig som øvrige samfunnskriterier teller positivt inn. Regioner blir tettere knyttet sammen, og en reisetid på 2 timer og 20 min mellom Oslo og Bergen, vil forandre kommunikasjonsbildet mellom de to storbyene.

Blir det vedtatt å bygge infrastrukturer av høghastighetstog i Sør-Norge, så vil debatten få en ny dagsorden. Hvor skal trasséene gå, og på hvilke steder skal toget stoppe. Fokuset må være tidsperspektiv og befolkning, og hvor en kan kobles som knutepunkt opp mot øvrig samferdsel. Nedenfor har jeg samlet linker til mer info om høyhastighetsbane i Norge.

 
 
NRK – Flertall for høyhastighetstog
NRK – Hvor skal høyhastighetstoget gå?
NRK – Her kan Norge få nye høyhastighetstog
NRK – Høyhastighetstog er den største distriktssatsinga i moderne tid

Sørvestbanen – Se hvor raskt det kan gå
Tempo – Transport og miljø – Høyhastighetstog
Samferdsel.no – Lønnsomme høyhastighetstog i Norge?
Norsk Bane – Deutsche Bahn anbefaler høyhastighetstog i Norge

Jernbaneverket – Prosjekter – Nyheter fra Høyhastighetsutredningen
Jernbaneforum | Sør | Øst | Gjøvikbanen | Dovrerbanen Sør | Nye Bergensbanen
Jernbaneverket har tildelt utredningene og korridoranalysene til følgende fire selskap:
NORD – RAMBØLL  |  VEST – SWECO  |  SØR – MULTICONSULT  |  ØST – NORCONSULT

 
 

Bilde

SLIK SER KONSULENTSELSKAPET SWECO FOR SEG HØYHASTIGHETSTOGET GJENNOM BUSKERUD

 
Grafikk: Sweco
 

Bilde

JERNBANE GJENNOM SUNNMØRE UT TIL MØREKYSTEN OG ÅLESUND

 
Grafikk: Sunnmørsposten
 

Bilde

TIDSTABELL MELLOM OSLO OG DE ULIKE BYENE

 
Grafikk: Norsk Bane
 

ENGLISH Maximum speed on most Norwegian railways is currently 70 km / h. On the upgraded tracks one can drive up to 160-200. Train to gardermoen is the only train that can run up to 210 kilometers per hour. The reason for this is a historical absence of railways, and little upgrades. Over the past five years have been enormous improvements and modernization. But the government wants to look at plans to build a speed train between 5 of the nation’s largest cities. Due to the highly varying landscape it will cost enormously to build the new tracks. Answer the various reports coming in these days, and will tell about a slit expansion is profitable and environmentally friendly. Preliminary indications are that both will be earned back, and provide environmental benefits. At the same time believe that there will be good for society and life in the southern part of the country.

DEUTCH Höchstgeschwindigkeit auf den meisten norwegischen Eisenbahn wird derzeit 70 km / h. Auf der aktualisierten Titel, die Sie können bis zu 160-200. Train to Gardermoen ist der einzige Zug, der laufen kann bis zu 210 Kilometer pro Stunde. Der Grund dafür ist eine historische Fehlen von Eisenbahnen und kleine Upgrades. In den vergangenen fünf Jahren enorme Verbesserungen und Modernisierung. Aber die Regierung will an Plänen, um einen schnellen Zug zwischen 5 des landesweit größten Städte bauen zu suchen. Aufgrund der stark variierenden Landschaft enorm Kosten für die neue Linie Züge zu bauen. Beantworten Sie die verschiedenen Berichte, die in diesen Tagen, und wird über einen Schlitz Erweiterung ist profitabel und umweltschonend zu erzählen. Vorläufige Anzeichen dafür, dass beide wieder wird verdient werden, und bieten Vorteile für die Umwelt. Gleichzeitig glauben, dass es gut sein wird für die Gesellschaft und in den südlichen Teil des Landes.

( mer… more… mehr… )

0

Holmestrand og Oslo – de nye stasjonsområdene

JERNBANEVERKETS ØNSKEDE LØSNING

 
Illustrasjon: Snǿhetťa / Ɣismo
 

ØVRE GLASSTUNNELER MED UTSIKT OVER TOGSPORENE

 
Illustrasjon: Snǿhetťa / Ɣismo
 


GJENBRUK AV EKSISTERENDE PLATTFORMER, MEN MED KLIMATISERT VENTEHALL

 
Illustrasjon: Snǿhetťa / Ɣismo
 

Det investeres enormt mye jernbane om dagen. Utbygginger, oppgraderinger, forbedringer, og fremtidige nye planer om traséer – fra Osloregionen til Ofotbanen, Stavangerregionen til Nordlansbanen. Men det er ikke bare skinnegang og materiell som skal skiftes og fornyes, også stasjonene skal få ny utforming, sågar ny plassering. Her har vi to av de nye planene.

De nye planene for stasjonsområdet ved Oslo Sentralstasjon er kun et forslag fra Jernbaneverket sin side. De mener der er akutte kapasitetsproblemer ved den nåværende situasjonen. Motstanden ligger der allerede da både kommune og byens kollektivselskap ser for seg et lokk med busstasjon på oversiden. En plan som også er kontroversiell.

Skanska har allerede signert grunnentreprisekontrakt med Jernbaneverket på Holmestrand stasjon. JBVs hittil største, på totalt 1,36 milliarder. Dette innebærer 2370m tunnel, stasjonshall på 866m, og rømningstunneller for hver kilometer. Der vil være 4 spor, hvorav de midterste skal være for passerende tog med hastigheter oppe i 250km/t ved passering!

Forslaget til løsning ved Oslo S vil ligge langt inn i fremtiden. Holmestrand fjellstasjon er allerede prosjektert, planmessig utarbeidet, og er planlagt ferdigstilt desember 2015.

NRK – Slik kan nye Oslo S bli
Jernbaneverket – Slik kan Oslo S utvikles
NRK/Østlandssendingen – Full strid om jernbanelokk
Aftenposten – Terrorstrid kan lamme Oslo Sentralstasjon

Bygg.no – Gigantprosjekt til Skanska
Teknisk Ukeblad – Gjennom togstasjonen i 250 km/t
Jernbaneverket – Rekordkontrakt signert med Skanska
Anleggg.no – Sju prekvalifisert for Holmestrand Stasjonshall
Jernbaneverket – Jernbaneverket anbefaler ny Holmestrand stasjon i fjell
NHO Vestfold – Statsbudsjettet 2012 – Fortsatt satsing på veg og jernbane i Vestfold

 

NYE STASJONSHALLEN VED HOLMESTRAND | Ill: Skanska

NEDRE INNGANGSPARTI TIL DEN NYE STASJONSHALLEN

 
Illustrasjon: Skanska
 

NYE STASJONSHALLEN VED HOLMESTRAND | Ill: Ƥublic Ąrkitekter

TENKT INDRE STASJONSHALL

 
Illustrasjon: Ƥublic Ąrkitekter
 

TENKT INDRE STASJONSHALL

 
Illustrasjon: Teknisk Ukeblad
 

ENGLISH Huge investments are made ​​for the railway in Norway last years, and even more billions to be invested. Last out is the proposed solution at the Central Station in Oslo. Rather than put a lid on the rails, they want re-use of existing platforms, complete with glass channels for waiting room and passage. Although this is only a sketch, it is a very controversial proposal. Holmestrand’s new station will be located in the mountains and be a modern rock station that will connect the upper and lower parts of the town together. Two of the five project proposals have gone to the company Skanska. These alone with a value of 181 million euros. The development is scheduled for completion in December 2015. It should be noted that the mountain station will have four tracks, and that the two in the middle are reserved passing trains at speeds up to 250 km/h!

DEUTCH Riesige Investitionen sind für die Eisenbahn in Norwegen letzten Jahren gemacht haben, und noch mehr Milliarden investiert werden. Last out ist die vorgeschlagene Lösung am Hauptbahnhof in Oslo. Anstatt einen Deckel auf den Schienen, wollen sie die Wiederverwendung von bestehenden Plattformen, komplett mit Glas-Kanäle für Wartezimmer und Passage. Obwohl dies nur eine Skizze, es ist ein sehr umstrittenen Vorschlag. Holmestrand neue Station wird in den Bergen sein und eine moderne Rock-Station, die den oberen und unteren Teile der Stadt verbinden wird zusammen. Zwei der fünf Projektvorschläge wurden an die Firma Skanska gegangen. Diese allein mit einem Wert von 181.000.000 €. Die Entwicklung soll im Dezember 2015 geplant. Anzumerken ist, dass der Bergstation wird vier Spuren haben, und dass die beiden in der Mitte sind vorbehalten vorbeifahrenden Züge mit Geschwindigkeiten zu 250 km pro Stunde.

( mer… more… mehr… )

5

20 Bilder fra anlegget så langt

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

EN HALVVEIS NEDLAGT LAGERBYGNING. SMUSSET, OG MONTERT INTERIØR OG BELYSNING

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

DETALJER FRA OMRÅDET UTENFOR LAGERBYNINGEN. EL 18 PÅ VEI GJENNOM TUNNELEN

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

CARGONETs EL 16 HAR STARTET – KLAR FOR NYE ARBEIDSOPPGAVER

 
Foto: 0rvik
 
Jeg ble så misfornøyd med bildene jeg tok tidligere enn dag, så jeg tok noen nye. Har fått gjort en del småpirk siste dagene, så da kunne man bruke litt tid på å få tatt et par okay bilder. Det er utrolig kjekt når ting begynner å komme på plass. Selv om det er mye som gjenstår, så er det gøy å kunne ha et område som så å si er ferdig. Så kan man ta utgangspunkt i dette og jobbe seg utover. Lite planlegging, sporadisk og impulsiv bygging!

Det som tar mest tid er å få kuttet platene som skal ligge mellom skinnene om en ønsker å heve bakken op nermere skinnekanten. Et utrolig pirkete arbeid som tar tid. Bore hull in bunnplaten for å kunne komme til dekodere og vekslemotorer i fremtiden, så en slipper å røske alt opp igjen om noe slutter å fungere. Har allerede opplevd det èn gang – det holder!

Nå gjenstår det bare å fullføre koblingene mellom fronten og den bakre delen av underetasjen før en tar til å montere anlegget oppå. Problemet er at nå begynner det å bli trangt om plassen og vanskelig å komme til. En må snart ta kontakt med kompiser for å hjelp. Heldivigs er nivåspiralene kommer på plass allerede. Så den kjipe jobben er gjort! =)

Det som gjenstår er storby med trikketrasse, industriområde, havneområde, skogsområde, tre stasjonsområder, militærområde, grenseområde, bilfergeområde, landskapsområde, vogn- og lokparkeringsområde, containerområde, hovedstasjon, og landlige omgivelser.

 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM

JERNBANEVERKETS LOKSTALL’OMRÅDE

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

Di3 OG VEDLIKEHOLDSVOGNA PARKERT I LOKHALLEN. JERNBANEVERKTS BILER UTENFOR

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

NSBs Di3 PARKERT LANGSMED LASTERAMPEN

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

NSBs Di7 I BAKGRUNNEN – PÅ VEI OVER OMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

OVERSIKTSBILDER FRA OMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

DEN MOTORISERTE KRANA – OMBYGGET BRANNVOGNS’KRAN

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

PARKERINGSGARASJE OG TUNNELÅPNING

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

DETLAJER FRA SKINNEGANGEN

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

VEKSLER INN TIL OMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

OVERSIKTSBILDE

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

PARKERINGEN TIL DET LILLE STASJONS-/PLATFORMSOMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

LAGERKONTOR MED INTERIØR

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

PARKERINGEN UTENFOR DET NEDRE INNGANGSPARTIET TIL LAGERBYNINGEN

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

EN MANN HAR SATT SEG NED PÅ RAMPEN FOR Å TA EN LITEN PAUSE

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

NSB GODS’ EL 14 2176 PARKERT UTENFOR BYGNINGEN

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

DETALJ

 
Foto: 0rvik
 

MODELLJERNBANEN BEGYNNER Å TA FORM - MODEL RAILWAY UNDER CONSTRUCTION - MODELLBAHN IM BAU

FRA GATEN PÅ BAKSIDEN AV BYGNINGEN

 
Foto: 0rvik
 

ENGLISH Just uploaded some new picutres from the model railroad that are under construction.

DEUTCH Nur einige beue bilder hochgeladen von der modelleisenbahn, die im bau sind.
0

Jernbaneverket / lok.område

NSBs Di7 STÅR KLAR TIL DAGENS GJØREMÅL

 
Foto: 0rvik
 

TUNNEL INN TIL VOGNOPPSTILLINGSOMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

OVER DETTE OMRÅDET KOMMER DET EN BRO MED DOBBELTSPOR

 
Foto: 0rvik
 
Først av alt så beklager jeg den dårlige bildekvaliteten – hvitbalanse, motiv, og hele pakken. Men ville bare ta noen snap’shoots for å vise litt av byggeprosessen. Området er tenkt som et lokområde for Jernbaneverket, med kran, drivstoffområde, lagerbygning og lokstall. Videre kommer der en bro med dobbeltspor over området. Der er montert gatelykter, lyskastere, lamper i lokhallen, og lys inne i bygninger og garasje, men vil ta bedre bilder med lysene på når området begynner å bli ferdig. Inntil da så er det bare å gi tilbakemelding om du ønsker.

ENGLISH First of all – sorry for the bad picture quality. Wrong white balance and everything. But I took the pictures in a hurry just to show a little update from my model railroad building process. This is supposed to be a area for the Jernbaneverket, the norwegian railway maintenance company. A bridge will pass over the area. Light is mounted in the buildings and outside, but I will take better pictures with everything in place at a later occasion. Please give me feedback if you have something you want to say.

DEUTCH Zunächst einmal – sorry für die schlechte Bildqualität. Falscher Weißabgleich und alles. Aber ich habe die Bilder in Eile, nur um ein kleines Update von meiner Modelleisenbahn Bauprozess zu zeigen. Dies soll ein Bereich für die Jernbaneverket, die norwegische Eisenbahn Wartungsunternehmen werden. Eine Brücke wird über den Bereich passieren. Licht ist in den Gebäuden und außerhalb montiert, aber ich werde besser mit Bildern um alles in den Ort zu einer späteren Gelegenheit. Bitte geben Sie mir Feedback, wenn Sie etwas zu sagen haben.

 

( mer… more… mehr… )

2

Jernbaneverkets varebil, sykkel, og et par veteraner

Vestfold Modelljernbane Import & Rietze RIT5JBV - Jernbaneverket Transporter T5

JERNBANEVERKETs ARBEIDSBIL – VW TRANSPORTER T5

 
Foto: 0rvik
 
Brekina 14202 20551 21000 75103 & Artitec 378.60

DIVERSE VETERANBILER, OG EN SYKKEL

 
Foto: 0rvik
 
Siden jeg har fått en forkjærlighet for Jernbaneverket, og dets lokomotiver og utstyr, så var jeg ikke vanskelig å be når Togbutikken kunne overraske med et lite opplag av Jernbaneverkets arbeidsbiler. Grå Volkswagen Transporter med logo på dørene. Flott utført, og til en ok pris. Klarte å skaffe meg tre eksemplarer før det tok slutt. Vet ikke om de kommer i nytt opplag.

Noen dager senere var jeg på rånetur ilag med en kompis, og havnet forbi Strømmen. Da er det vanskelig å ikke titte innom Norsk Modelljernbane sin butikk. Selv om det egentlig var bygninger jeg var ute etter, og kanskje høre om de hadde mulighet for å skaffe en EL14, så ble det til at jeg gikk til innkjøp av noen biler og en nydelig flott sykkelmodell av Artitec.

ENGLISH I just bought myself a Jernbaneverket Volkswagen, some nice veteran cars, and a bicycle. The Jernbaneverket car is made in a small series based on a Rietze Transporter T5. The bicycle is made by Artitec, and the other cars from Brekina.
 
DEUTCH Ich kaufte mir ein Jernbaneverket Volkswagen, ein paar schöne Oldtimer und einen fahrrad. Das Jernbaneverket auto ist in einer kleinen serie über ein Rietze Transporter T5 basis gestellt. Der fahrrad wird von Artitec gemacht, und die anderen autos von Brekina.

( mer… more… mehr… )

0

Flere bilder av lokomotivene

Di3 NSB - Jernbaneverket

Foto: 0rvik

 

Di3 NSB - Jernbaneverket

Foto: 0rvik

 

Da har jeg lagt ut flere bilder av lokomotivene. Iløpet av de kommende dagene vil samtlige lokomotiv få tilført perspektivbilder, eventuelle detaljbilder, og teknisk info.

ɈК | Tags: , ,

0

Oversikt over matriell I

Oversikt over lokomotiver

Foto: 0rvik

 

Da har jeg fått lagt ut bilder og informasjon over mine lokomotiver og motoriserte vogner. Siden tilhører under menyen Materiell øverst til høyre på nettsiden. Har tatt bilde av samtlige lokomotiver og etterhvert kommer det utfyllende info om lokomotivene, flinker, og flere bilder. Samtlige bilder kan klikkes på for å få de i større versjon. Siden blir jevnlig oppdatert med nyinnkjøp.

GÅ TIL SIDEN

Trykk her for statistikk over besøkende | Trykk her for annonserings- og reklamemuligheter                                                       

   
FØLG NETTSIDEN PÅ FACEBOOK
 
FØLG MEG PÅ TWITTER!       (NOR)
 
FØLG MEG PÅ TWITTER!       (ENG)
  FOLLOW MY PAGE ON FACEBOOK FOLLOW ME ON TWITTER!    (NOR) FOLLOW ME ON TWITTER!    (ENG)
  FOLGEN MEINE SEITE AUF FB FOLGEN SIE MIR AUF TW!    (NOR) FOLGEN SIE MIR AUF TW!    (ENG)
 
 
 

 
SISTE BESØKENDE  
LAST VISITORS  
LETZTE BESUCHER  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
        Design: ɈК 0rvik © 2009