0

Lag deg et kameratog til modelljernbanen

KAMERAZUG | CAMERA TRAIN | TOGKAMERA | Foto: 0rvik

LAG DEG EN TOGVOGN MED PLASS TIL ET HD-VIDEOKAMERA

 
Foto: 0rvik
 
Du har kanskje sett folk filme sine egne modelljernbaner… Ja til og med sett video fra Miniatur Wunderland og Minutt for Minutt fra Gamlebyen Modelljernbanesenter? Kanskje er du av de som ønsker å gjøre det samme, men uten å måtte kjøpe Märklin Mobile Vision til ca 8000 kroner.. som for øvrig er på tilbud til 5950 kroner hos Lokstallen Hobby akkurat nå.

Jeg har en løsning. Du trenger ikke et større budsjett enn ca 800 kroner. Og er man litt kreativ så kan man få til en fin løsning som gjør at kameraet kan kjøres rundt uten at det er synlig. Jeg har bygget meg selv en egen kameravogn, og har tatt noen bilder fra prosessen. Alt du trenger er et HD Guncam, anbefaler deres nyeste; MycroCam, og en norsk containervogn.

 

KAMERAZUG | CAMERA TRAIN | TOGKAMERA | Foto: 0rvik

+

KAMERAZUG | CAMERA TRAIN | TOGKAMERA | Foto: 0rvik

=

KAMERAZUG | CAMERA TRAIN | TOGKAMERA | Foto: 0rvik

SLIK KAN DET GJØRES

 
Foto: 0rvik
 

ENGLISH Video record your model railroad with a model train. More text is coming.

DEUTCH Video aufzeichnen Ihrer Modellbahn mit einem Modellzug. Mehr Text kommt.

( mer… more… mehr… )

0

Arbeidstrikk til modelljernbanen

K30916 KATO LEMKE | H0 ARBEITSWAGEN | HO MAINTENANCE TRAM | 1:87 ARBEIDSVOGN| Foto: 0rvik

KATO | WOLFGANG LEMKE COLLECTION

 
Foto: 0rvik
 

K30916 KATO LEMKE | H0 ARBEITSWAGEN | HO MAINTENANCE TRAM | 1:87 ARBEIDSVOGN| Foto: 0rvik

1:87 ARBEIDSTRIKK MED TO LASTEVOGNER

 
Foto: 0rvik
 
Modelljernbanen får sin egen trikkelinje, og den må selvfølgelig vedlikeholdes. En vet jo fra virkeligheten av det alltids er nok av arbeid langs skinnegangen. Graving i gater, nye kabler og rør, utskiftning av skinner, oppgradering av veikryss, legging av brostein, bytting av skilter, osv osv… og da er det greit med en egen kommunal servicetrikk som kan bistå i arbeidet .

Kom tilfeldigvis over et bilde av dette trikkesettet, for noen år siden, da jeg egentlig søkte etter noe helt annet. Jeg var solgt, og trikken havnet i det øvre sjiktet på ønskelista. Problemet var bare at det ikke fantes spor av trikken på noen andre sider på internett. Jeg fant én nettbutikk, og gjorde en bestilling, men fikk mail dagen derpå om at de ikke hadde flere igjen på lager.

De kunne heller ikke skaffe siden den ikke lenger var i produksjon. Etter å ha leitet overalt, og på utallige Japanske og Tyske sider, så måtte jeg bare gi opp. Plutselig en dag så kom jeg tilfeldigvis over ett eksemplar på E-bay. Og gleden var stor over å være eneste budgiver. Kanskje fordi Kato stort sett holder seg til modelltrikker i N-skala, men overraskende likevel.

Der er bare ett problem som gjenstår. Om jeg ikke velger å legge en egen trikketrassé i DC / likestrøm, så må trikken bygges om til AC-versjon. Dette ser jeg for meg er litt av en jobb, om det i det heletatt lar seg gjøre. Så om det er noen tekniske fingerspitzengefühlen der ute som ønsker seg en utfordring – her har dere en! Bare å ta kontakt! Og til slutt – Husk å ta trikken!

Mrk. Ekstra deler som speil, skilter, decaler og andre detaljer er ikke montert på bildene.

 

K30916 KATO LEMKE | H0 ARBEITSWAGEN | HO MAINTENANCE TRAM | 1:87 ARBEIDSVOGN| Foto: 0rvik

SPORVOGN FOR ARBEID OG VEDLIKEHOLD LANGS SKINNEGANGEN

 
Foto: 0rvik
 

K30916 KATO LEMKE | H0 ARBEITSWAGEN | HO MAINTENANCE TRAM | 1:87 ARBEIDSVOGN| Foto: 0rvik

GBW 346 TRIKKEVOGN FOR LAST

 
Foto: 0rvik
 

K30916 KATO LEMKE | H0 ARBEITSWAGEN | HO MAINTENANCE TRAM | 1:87 ARBEIDSVOGN| Foto: 0rvik

GBW 321 TRIKKEVOGN FOR LAST

 
Foto: 0rvik
 

ENGLISH I have a tram for my model railway, which will run in an urban area. Then it is important with maintenance along the track. It is often much to do along the rails. Upgrading of roads, excavation, replacement of signs, spring clean up, and laying of new tracks.            It was by chance that I came across this knitting kit for a few years ago. And I fell in love. The only problem was that it was not for sale anywhere. No Japanese web sites, and no German web sites. I found a shop where they had this model tram, but after making an order I got mail saying they did not have it in stock, and could not order new onces. It was out of production, and the manufacturer had no more left.            Disappointed I had to give up until I found this one set for sale a while back. The joy was great that I was the only bidder, and got a good price. This is a great maintenance tram from Kato in H0 scale. The only problem is that I want to make it into AC power. Anybody have any advice? Unless I add a DC track for the tram. NB. Extra parts, decal, signs, and details are not mounted.

DEUTCH Ich habe eine Straßenbahn auf der Modellbahnanlage, die in einem städtischen Gebiet gehen wird. Dann ist es für die Wartung entlang der Strecke wichtig. Es ist oft viel entlang der Schienen zu tun. Ausbau von Straßen, Aushub, Austausch von Schildern, reinigen sprießen, und Verlegung von neuen Tracks.            Es war Zufall, dass ich auf dieses Strickpackung kam für ein paar Jahre her. Und ich verliebte mich. Das einzige Problem war, dass es nicht zum Verkauf überall. Keine japanische Websites und keine deutsche Website. Ich fand einen Laden, in dem sie dieses Modell Straßenbahn hatte, aber nach einer Bestellung habe ich Post, dass sie nicht auf Lager hat, und konnte nicht buchen Einträge. Es war aus der Produktion, und der Hersteller hatten keine mehr übrig.            Enttäuscht musste ich aufgeben, bis ich diesen einen Satz zu verkaufen eine Weile zurück gefunden. Die Freude war groß, die ich war der einzige Bieter, und bekam einen guten Preis. Dies ist eine große Wartung der Straßenbahn von Kato in H0. Das einzige Problem ist, dass ich es in Wechselstrom machen wollen. Wer einen Tipp? Sofern ich einen Gleichstromweg für die Straßenbahn. NB. Zusätzliche Teile, Aufkleber, Schilder und Angaben sind nicht angebracht.

( mer… more… mehr… )

0

Hamar stasjon i miniatyr

TH0R AUGB0 - HAMAR | BAHNHOF | TRAIN STATION | JERNBANESTASJON | Foto:  T.Svensrud/HamarDagblad

MODELLBYGGEREN MENER HAMAR STASJON ER EN AV NORGES FINESTE STASJONSBYGNINGER

 
Foto: T.Svensrud/HamarDagblad
 
Måtte bare dele bildet av denne flotte modellen av Hamars stasjon i H0-skala, laget for hånd av Augbo. Norges fineste stasjon ifl. modellbyggeren. Modellen er bestilt av en kamerat ham, en jernbaneentusiast i Fredrikstad. Det står ikke i Østlendingen-artikkelen om hvor mye den har kostet, men at det har tatt to-tre år å bygge den. Stasjonen er utført i 1994-utgaven. Det kan forøvrig nevnes at eieren av den stasjonen har en modelljernbane hjemme, på 65kvm.

 

ENGLISH A miniature version is made of Hamar railway station to a model railroad enthusiast in Fredrikstad. Augbò, on the picture, is the one who have used 2-3 years buidling this amazing model of the beautiful station building.

DEUTCH Ein Miniaturausgabe wird von Hamar Bahnhof zu einer Modelleisenbahnenenthusiasten in Fredrikstad gemacht. Augbò, auf dem Bild, ist derjenige, der 2-3 Jahre gebraucht haben buidling dieses erstaunliche Modell der schönen Bahnhofsgebäude.
0

NRK besøker Gamlebyen modelljernbanesenter

GAMLEBYEN MODELLJERNBANESENTER | FREDRIKSTAD | MODELLBAHN-CENTER | MODEL RAILWAY CENTER | Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen

 
Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen
 

GAMLEBYEN MODELLJERNBANESENTER | FREDRIKSTAD | MODELLBAHN-CENTER | MODEL RAILWAY CENTER | Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen

 
Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen
 

GAMLEBYEN MODELLJERNBANESENTER | FREDRIKSTAD | MODELLBAHN-CENTER | MODEL RAILWAY CENTER | Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen

 
Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen
 

GAMLEBYEN MODELLJERNBANESENTER | FREDRIKSTAD | MODELLBAHN-CENTER | MODEL RAILWAY CENTER | Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen

 
Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen
 

GAMLEBYEN MODELLJERNBANESENTER | FREDRIKSTAD | MODELLBAHN-CENTER | MODEL RAILWAY CENTER | Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen

BILDENE ER HENTET FRA EN VIDEO HOS FREDRIKSTAD BLAD – SE LINK NEDENFOR

 
Foto: FB/Tysnes/Andreassen/Hagen
 
Nord-Europas største modelljernbane finner du hos Gamlebyen Modelljernbanesenter i Fredrikstad. Modelljernbaneanlegget ble åpnet med brask og bram i fjor, og blir snart utvidet. Torsdag 8 mars viser NRK et helt TV-program fra Modelljernbanesenteret i programserien Glimt fra Norge. Med andre ord slå på TVen 20:45! Sendes også NRK1 14.3.2012 kl 17:30.

Fredriksstad Blad | Arnes togdrøm ut til hele landet (video)
NRK Østfold | Storstilt åpning av Gamlebyen modelljernbanesenter

Visitnorway.no | Gamle Fredrikstad – Gamlebyen Modelljernbanesenter
Visitnorway.no | Gamle Fredrikstad – The Old Town Model Train Centre engligh
Visitnorway.no | Gamle Fredrikstad – Modelleisenbahnzentrum in der Altstadt deutch

ENGLISH Norwegian state television NRK broadcasts, a program of Scandinavia’s largest model railroad. The model railway can be found in the old town of Fredrikstad. The program will be broadcasted 8.march and 14.march, and will also be avaliable on Web-TV. (Klick on the Glimt Fra Norge in the text. Maybe only avaliable in norway)

DEUTCH Norwegischen Staatsfernsehen NRK-Sendungen, ein Programm der größten skandinavischen Modell Eisenbahn. Die Modellbahnanlage kann in der Altstadt von Fredrikstad gefunden werden. Das Programm wird ausgestrahlt 8.März und 14.März, und wird auch auf Web-TV Verfügbare. (Klick auf den Glimt Fra Norge im Text. Vielleicht nur Verfügbare in Norwegen)

( mer… more… mehr… )

1

Bygninger for et urbant bylandskap

905 FALLER | H0 GEBÄUDE FÜR EINE STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

DEN KLASSISKE SKYSKRAPEREN TIL FALLER

 
Foto: 0rvik
 

54 75370 VERO | H0 GEBÄUDE FÜR EINE STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

BOLIGBLOKK FRA VERO – BLIR NOK LITT OPPUSSING AV FASADEN FØR DEN BLIR MONTERT

 
Foto: 0rvik
 

8210 KIBRI | H0 GEBÄUDE FÜR EINE STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

FLOTT HØYHUS FRA KIBRI

 
Foto: 0rvik
 
Modelljernbanen trenger noen bygninger til byen, ikke bare eneboliger og stasjoner. Derfor har man måtte anskaffe seg høyhus, blokker, bygårder, hotellbygg, og annet som hører med til bylandskapet og forstedene. Foreløpig ingen stor samling, men likevel et variert utvalg. Planen er flere innkjøp når studiene snart er over og en får seg en fast jobb og fast inntekt.

Da ønsker jeg å kombinere flere sett, være litt kreativ, og kanskje skape ekstra høye bygninger i H0-skala. Har sett flere kombinerer flere byggesett, men da som oftest i N-skala. Etterhvert satser jeg også på lage noen høyhus og kontorbygninger selv. Kanskje et par bilbutikker og andre firma- og industribygg. Men det får blir med tiden, når det skal bygges.

Det største ønsker et jo å kunne gå til anskaffelse av en lasermaskin, både i bruk som arkitekt og modellbyggingen som følger med i den jobben, men også til å få laget noen flotte bygninger til modelljernbanen. Det er utrolig mye stilig en kan lage om man er kreativ og har en laserkutter. Som student så får en 20% på en sånn en… men så var det pengene da.

ENGLISH Building structures for the urban model railroad. High rise office buildings, shops, and department store. Petrol stations, hotels, cafes, and trackside houses. All perfect for the modern city in 1:87. Most of the model kits are old and rare, but they are unbuildt and ready to mount. Send me a mail if you know of any more nice urban buildings for the model railways. I plan to buy more kits of the same kind and combine them to larger buildings. Maybe make some skyscrapers. Alot of work, would e nice on in the town landscape in the end!

DEUTCH Gebäudestrukturen für die städtische Modelleisenbahn. Hohe Bürogebäuden, Geschäften und Kaufhaus. Tankstellen, Hotels, Cafés, und streckenseitige Häuser. Alles perfekt für die moderne Stadt in 1:87. Die meisten der Modellbausätze sind alt und selten, aber sie sind unbuildt und einbaufertig. Schicken Sie mir eine Mail, wenn Sie über alle weitere schöne städtische Gebäude für die Modellbahn wissen. Ich plane, mehr Kits der gleichen Art zu kaufen und zu kombinieren, um größere Gebäude. Vielleicht machen einige Wolkenkratzer. Eine Menge Arbeit, würde e schön auf Landschaft in der Stadt am Ende!

 
 

8200 KIBRI | H0 GEBÄUDE FÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

EN MODERNE BYGÅRD MED BUTIKKER OG KONTORLOKALER

 
Foto: 0rvik
 

296 FALLER | H0 GEBÄUDE FÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

STILIG KONTORBYGG – MINNER MEG LITT OM FOLKETEATERBYGNINGEN PÅ YOUNGSTORGET

 
Foto: 0rvik
 

297 FALLER | H0 GEBÄUDEFÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

60-70-TALLS BYBLOKK

 
Foto: 0rvik
 

1055 WIAD | H0 GEBÄUDE FÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

DETTE ER KONTORBLOKKA PÅ BILDET SO MTILHØRER WIAD 304 SOM ER AVBILDET TIDLIGERE

 
Foto: 0rvik
 

235 FALLER | H0 GEBÄUDE FÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

ET MODERNE KIRKEBYGG

 
Foto: 0rvik
 

4921 FALLER | H0 GEBÄUDE FÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

ET HOTELL TIL RACERBANEN – KAN OGSÅ BRUKES SOM STASJONSBYGNING

 
Foto: 0rvik
 

219 FALLER | H0 GEBÄUDE FÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

RESTAURANT OG HOTELLBYGNING

 
Foto: 0rvik
 

215 FALLER | H0 GEBÄUDE FÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

FUNKISSTASJON MED KAFE – MERCEDES STJERNA ER MOTORISERT OG GÅR RUNDT

 
Foto: 0rvik
 

568 POLA | H0 GEBÄUDE FÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

FLOTT MODERNE BENSINSTASJON MED BILPLEIEGARASJE

 
Foto: 0rvik
 

4907 FALLER | H0 GEBÄUDE FÜR DER STADT MODELLBAHN | HO BUILDINGS FOR AN URBAN MODEL RAILROAD | 1:87 BY-BYGNINGER TIL MODELLJERNBANEN | Foto: 0rvik

TRIBUNE FOR BILSPORT

 
Foto: 0rvik
 
( mer… more… mehr… )

0

Ta turen innom modelljernbanemessa på Kråkstad

KRÅKSTAD SAMFUNNSHUS | GEMEINDEHAUS | COMMUNITY HOUSE | Foto: Google

KRÅKSTAD SAMFUNNSHUS HVOR MODELLJERNBANEMESSEN SKAL VÆRE

 
Foto: Google
 
Norsk jernbaneklubb sin avdeling Østfoldbanen arrangerer en modelljernbanemesse på Kråkstad samfunnshus 17-18 Mars. Mer info om messen er ikke lagt ut noen steder, metidligere år har der kommet alt fra forretninger som tilbyr modelltog og materiell, til private med bruktsalg, og utstillere som ønsker å vise sine modulbaner. Toget fra Oslo går innom Kråkstad jernbanestasjon som ligger i gangavstand fra lokalet. Se kartoversikten nedenfor.

 
Åpningstider:     Lørdag 17. mars kl. 11.00 – 17.00   og   Søndag 18. mars kl. 11.00 – 16.00

 

ENGLISH There will be held a small model railway fair 17 and 18 March at Kråkstad community hall just outside of Oslo city.

DEUTCH Es werden im Besitz einer kleinen Modelleisenbahn Messe 17. und 18. März, dass Kråkstad Gemeindesaal etwas außerhalb von Oslo Stadt.

( mer… more… mehr… )

0

Conrads modelljernbanegalleri

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 
Trenger du inspirasjon til modelljernbanen din? Da kan du ta turen innom Conrad sitt forumgalleri hvor brukere selv har lastet opp bilder fra sine egne modelljernbaneanlegg. Foreløpig ligger der like over 2550 bilder ute. Dessverre er bildene svært små, det er litt tungvint å se gjennom bildene, og videre er ikke alle av bra kvalitet – men mye inspirasjon!

Gjør oppmerksom på at disse bildene som er lagt ut her er tatt av de ulike brukerne av sine respektive anlegg. Men bildene kan du se i noe større format på siden. Mye av det du finner på anleggene er å finnes i Conrad sitt utvalg av modelljernbanemateriell. Så hvis du finner noe spennende, så kan du ta en titt i Conrads katalog HER, eller i de andre brosjyrene.

 
Conrad | Galerie – Modellbahn

 
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

CONRAD | MODELLBAHN GALERIE | MODEL RAILROAD GALLERY | MODELLJERNBANE GALLERI | Foto: Conrad.de

MODELLJERNBANE – BILDE HENTET FRA CONRADS GALLERI

 
Foto: Conrad.de
 

ENGLISH The German retail Conrad has a photo gallery for members of their community. There, they can post up pictures of their model railway installations. So if you need inspiration, take a look in the gallery. The photos are unfortunately not so large and of varying quality, but many great scenes! Do note that the pictures below are taken by users on the forum of their own model railroads. Take a look at their other images on the page. There are currently posted over 2550 photos.

DEUTCH Der deutsche Einzelhandel hat Conrad eine Foto-Galerie für Mitgliedern der Community. Dort können sie post up Bilder ihrer Modelleisenbahn-Installationen. Also, wenn Sie Anregungen benötigen, werfen Sie einen Blick in die Galerie. Die Fotos sind leider nicht so groß und von unterschiedlicher Qualität, aber viele gute Szenen! Sie weisen darauf hin, dass die Bilder unten von den Benutzern werden auf dem Forum der eigenen Modelleisenbahn genommen. Werfen Sie einen Blick auf die anderen Bilder auf der Seite. Derzeit gibt es über 2.550 Fotos hochgeladen.

( mer… more… mehr… )

0

Modelljernbanestasjoner II

3550 VOLLMER | EMSWALD | BAHNHOFSTATION | TRAIN STATION | TOGSTASJON | Foto: 0rvik

EMSWALD STASJON KAN OGSÅ BRUKES SOM NOE ANNET ENN ET STASJONSBYGG

 
Foto: 0rvik
 

3520 VOLLMER | BUSNAU | BAHNHOFSTATION | TRAIN STATION | TOGSTASJON | Foto: 0rvik

BUSNAU HOLDEPLASS MED BUTIKKER OG KONTORER

 
Foto: 0rvik
 
En skulle tro en hadde nok stasjoner til modelljernbanen, men dengang ei. Det dukker stadig opp nye stasjonsmodeller som en ønsker å ha på sin modelljernbane. Men samtidig så må en innse at 50 stasjoner blir for mye, selv om jeg engang måtte ha en hel kjeller til disposisjon. Med andre ord vil jeg nok måtte selge noen av de. Men spørsmålet er hvilke?

Der finne så utrolig mange flotte stasjonsbygninger der ute i H0-skala. Alt fra gamle enorme sentralstasjoner til små moderne holdeplasser. Selv om jeg elsker den norske sveitserstilen på våre jernbanebygninger, så har jeg som tidligere nevnt en forkjærlighet for den moderne arkitekturen som kom utpå 50-60-70-tallet. Den nye jernbanearkitekturen.

Man kan ha store diskusjoner om arkitekturen for øvrig på den tiden, men med all fornyingen innenfor jernbanen, og den store troen på teknologisk utvikling på den tiden, gjorde at det passet perfekt med de moderne løsningene på arkitekturen. Stasjonene forvandlet seg, og skulle så inneholde kaféer med utsikt, og inngangen skulle være noe mer monumental.

Derav har jeg da funnet flere flotte stasjoner til modelljernbanen. Noen i treverk, andre i tegl, og øvrige i mur og betong. Noen av de er allerede lagt ut for salg under TIL SALGS, imens andre blir liggende utåpnet frem til de får sin perfekte plass på modelljernbaneanlegget. Så får man se hvor mange kvadratmeter en får til rådighet den dagen man skal bygge.

 
Se også | 4 nye stasjoner | Gammel moderne jernbane … | Sjeldne modellbygg …

ENGLISH You would think they had enough stations to Model Railways. But suddenly it pops up a new kit that you want. There are so many beautiful station buildings in H0 scale. At the same time I realize I’m never going to make room for 50 stations on my future model railway installation. Therefore, some of those will be offered for sale under the TIL SALGS. The other sets will remain unopened until they get a perfect location on the model railway.

DEUTCH Sie würden denken, sie hätten genug Stationen zu Modelleisenbahnen. Doch plötzlich öffnet sich ein neues Kit, die Sie möchten. Es gibt so viele schöne Bahnhofsgebäude in H0. Zugleich Ich weiß, ich werde nie Platz für 50 Stationen auf meiner zukünftigen Modelleisenbahn-Installation vorzunehmen. Deshalb werden einige von denen zum Verkauf unter den TIL SALGS angeboten werden. Die anderen Sätze bleiben ungeöffnet, bis sie eine perfekte Lage auf der Modellbahnanlage zu bekommen.

 
 

99 FALLER | LINDENTAL | BAHNHOFSTATION | TRAIN STATION | TOGSTASJON | Foto: 0rvik

LINDENTAL STASJON UTFØRT I KREATIV ARKITEKTUR

 
Foto: 0rvik
 

8216 VAUPE | NEUSTADT | BAHNHOFSTATION | TRAIN STATION | TOGSTASJON | Foto: 0rvik

DEN LILLE NEUSTADT STASJON

 
Foto: 0rvik
 

9494 KIBRI | KNOKKE | BAHNHOFSTATION | TRAIN STATION | TOGSTASJON | Foto: 0rvik

STASELIGE KNOKKE STASJON

 
Foto: 0rvik
 

107 FALLER | SEEBRUCK | BAHNHOFSTATION | TRAIN STATION | TOGSTASJON | Foto: 0rvik

SEEBRUCK STASJONSBYGNING

 
Foto: 0rvik
 

94 FALLER | VILLIER | BAHNHOFSTATION | TRAIN STATION | TOGSTASJON | Foto: 0rvik

STOPPESTEDET VILLIER

 
Foto: 0rvik
 

( mer… more… mehr… )

0

Nordlandsbanen minutt for minutt

Hobby

NORDLANDSBANEN MINUTT FOR MINUTT | ZEHN-STUNDEN-DOKUMENTARFILM | TEN-HOUR DOCUMENTARY | 10-TIMERS SENDING | Foto: NRK.NO

NSB DI4 PÅ VEI INN TIL MO I RANA STASJON

 
Foto: NRK

Modelltog

NORDLANDSBANEN MINUTT FOR MINUTT | ZEHN-STUNDEN-DOKUMENTARFILM | TEN-HOUR DOCUMENTARY | 10-TIMERS SENDING | Foto: NRK.NO

OPPTAK OGSÅ INNE PÅ TOGET

 
Foto: NRK

Modelljernbane

NORDLANDSBANEN MINUTT FOR MINUTT | ZEHN-STUNDEN-DOKUMENTARFILM | TEN-HOUR DOCUMENTARY | 10-TIMERS SENDING | Foto: NRK.NO

VEL FREMME ETTER 10 TIMER

 
Foto: NRK
 
De fleste av som driver med modelljernbane er også opptatt av tog og jernbane i 1:1. Så til de modelljernbane-entusiaster dette gjelder, gled dere! For mest trolig vil NRK sende hele Nordlandsbanen – minutt for minutt. Det vil si, de har foreløpig bare gjort testopptak for å se på muligheten for å få det gjennomført, men planen er en ny runde med minutt for minutt.

Da vil vi kunne følge jernbanen fra start i Trondheim, videre innom Hell, så til Stjørdal, Verdal, Steinkjær, og inn i Nordland fylke, og Mosjøen, Mo i Rana, Rognan, og helt frem til Bodø. På strekningen vil man være innom 42 stasjoner, og en får være med på turen gjennom det vakre landskapet på Saltfjellet. Så får man se hvem som holder ut i nesten 10 timer med TV.

 
 


 
Video: NRK.NO

ENGLISH Text

DEUTCH Teksten
0

1:87 luftfartøy til modelljernbanen


 
 

SAS MD-87 SE-DIP | H0 MODELLFLUG | HO MODEL AIRCRAFT | 1:87 FLYMODELL | Foto: 0rvik

ET MCDONNEL DOUGLAS FRA SCANDINAVIAN AIRLINES

 
Foto: 0rvik
 

NORWEGIAN 737 LN-NOB | H0 MODELLFLUG | HO MODEL AIRCRAFT | 1:87 FLYMODELL | Foto: 0rvik

ET BOEING 737-800 FRA NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA

 
Foto: 0rvik
 

LUFTHANSA A320 D-AIZC | H0 MODELLFLUG | HO MODEL AIRCRAFT | 1:87 FLYMODELL | Foto: 0rvik

ET AIRBUS A320-214 FRA LUFTHANSA GERMAN AIRLINES

 
Foto: 0rvik
 
Enhver modelljernbane med respekt for seg selv har en flyplass. Da tenker jeg spesielt på de som har bestilt seg flytoget fra NMJ, andre flytog, eller kanskje en utgave av flybussen fra Norsk Modellbildesign. Jeg har kjøpt inn samtlige til modelljernbanen, og planen er å bygge en liten flyplass. Derfor måtte jeg skaffe meg noen fly som skal stå ved teminalbygget.

Flyene er spesielbestilt i H0-skalaen, og er håndlaget i kun en utgave av hver. Dessverre var ikke kvaliteten helt som lovet, og det tok hele ett år før de kom i posten (stod 6-8 uker på nettsiden). Men etter å ha fått nær 50% rabatt, så er de grei til sitt bruk. De vil bli et bra innslag på anlegget. Enten stående på bakken, eller hengende i luften – flyvende over.

Nedenfor har jeg tatt et par bilder av flyene ilag med 1:87-kjøretøy for å vise skalaen. Når flytoget kommer iløpet av året så skal jeg ta nye bilder. Kanskje har en da fått opp en flyplass også på den tiden. Mest trolig vil jeg selge ett av flyene, kanskje Lufthansaen, siden det er viktig med konkurranse på innenriksflyvningene, og da må en både ha SAS og Norwegian.

ENGLISH Many model railways have an Airport Express Train. Therefore, they should also have a model airport. And if one do have an airport, they should also have some model airplanes. So I made an order for three aircraft in scale 1:87. A DC-9-87 from SAS, a Boeing 737 from the Norwegian, and an Airbus 320 from Lufthansa. All models are handmade and only in one copy. The quality was less than promised on the website, but was close to half price when I complained. They will still be great on a model railway installation. Looking forward to the two models of the Norwegian Airport Express train that comes in 2012.

DEUTCH Viele Modelleisenbahnen haben einen Airport Express Train. Aus diesem Grund sollten sie haben auch eine Modell-Flughafen. Und wenn man einen Flughafen zu tun, sollten sie haben auch einige Modellflugzeuge. Also machte ich eine Bestellung für drei Flugzeuge im Maßstab 1:87. Eine DC-9-87 von SAS, eine Boeing 737 von der norwegischen und einem Airbus 320 der Lufthansa. Alle Modelle sind handgefertigt und nur in einem Exemplar. Die Qualität war weniger als auf der Website versprochen, doch war in der Nähe halben Preis, wenn ich mich beschwerte. Sie werden immer noch groß sein eine Modelleisenbahn. Wir freuen uns auf die beiden Modelle des norwegischen Airport Express Zug, der im Jahr 2012 kommt.

 

NORWEGIAN 737 LN-NOB | H0 MODELLFLUGZEUG | HO MODEL AIRPLANE | 1:87 MODELLFLY | Foto: 0rvik

FLYBUSSEKSPRESSEN PARKERT VED SIDEN AV NORWEGIAN SIN BOEING MED GRIEG PÅ HALEN

 
Foto: 0rvik
( mer… more… mehr… )

0

Boliger og landsted i miniatyr

58370 VERO | FERIENHAÜSER | COUNTRY HOUSES | TRE HYTTER | Foto: 0rvik

TRE SMÅ FRITIDSBOLIGER

 
Foto: 0rvik
 

1032 WIAD  | MODERNES LANDHAUS | MODERN VACATION HOME | MODERNE FRITIDSBOLIG | Foto: 0rvik

ELDRE MODERNE FRITIDSBOLIG

 
Foto: 0rvik
 

5840 AHM MINIKITS | FERIENHAÜS | BUNGALOW | LANDSTED MED BASSENG | Foto: 0rvik

ET LITE LANDSTED MED SVØMMEBASSENG

 
Foto: 0rvik
 
Modelljernbanen trenger boliger og feriesteder for sine innbyggeser. Når man har mulighet for å bygge den perfekte verden, så bød ingen være husløs. Derfor er det viktig med bolig til alle. Derav har man i fjor gjort noen mindre innkjøp gjennom året for å sørge for at bygningen ligger klare til en skal bygge opp det nye modelljernbaneanlegget. Her er noen av boligene.

Samtlige er i H0-skala, bortsett fra to som er i en noe tvilsom H0-minus skala. Det står ingenting på pakningen eller i papirene. Uansett vil de få sin plass i miniatyrverdenen. Mye flott arkitektur som skal plasseres ut i et flott landskap etterhvert. Noen av boligene er jo noen fantastisk flotte og arkitektoniske bygninger. Mye bra tysk arkitektur fra 50-60-70-tallet.

Jeg har fått flere tilbakemeldinger fra besøkende på nettsiden som også samler på spennende byggesett, og da spesielt av enebolliger. De som meg lurer ofte på om boligene finnes i virkeligeheten, og evt. hvem som har tegnet de. Så hvis du har tips til hvilke av byggesettene som har sin opprinnelse i et ekte hus, så send meg en mail, og gjerne link.

Sjekk også disse byggesettene | Der ingen skulle tru at nokon kunne bu

 
 

8140 KIBRI | LÄNDLICHES HAUS MIT VORGARTEN  | ARCHITECT HOUSE | ARKITEKTTEGNET BOLIG | Foto: 0rvik

FLOTT BOLIG TEGNET AV WALTER PHILIPP

 
Foto: 0rvik
 

8080 KIBRI | EINFAMILIENHAUS AUS KLINKER | FAMILY HOUSE | FAMILIEHUS I TEGL | Foto: 0rvik

EN VAKKER OG LANDLIG ENEBOLIG

 
Foto: 0rvik
 

8342 | LANDHAUSINDEN ARDENNEN | COUNTRYSIDE HOUSE | LANDHUS | Foto: 0rvik

EN HERSKAPELIG BOLIG, FORBILDE FRA ARDENNEN

 
Foto: 0rvik
 

8086 | EINFAMILIENHAUS MIT UMFRIEDUNG  | SINGLE FAMILY HOUSE | FAMILIEBOLIG | Foto: 0rvik

ENEBOLIG I MUR OG TRE

 
Foto: 0rvik
 

8070 | ZWEIFAMILIENHAUS | TWO FAMILY HOUSE | VERTIKALDELT BOLIG | Foto: 0rvik

VERTIKALDELT ENEBOLIG

 
Foto: 0rvik
 

8324 KIBRI | WOHNHAUS GELEEN | HOUSE | HORISONTALDELT FORSTADSBOLIG | Foto: 0rvik

HORISONTALDELT FORSTADSBOLIG

 
Foto: 0rvik
 

271 FALLER | VILLA IM TESSIN | LUXURY HOME | DESIGNERVILLA | Foto: 0rvik

LUKSURIØS DESIGNERVILLA

 
Foto: 0rvik
 

220 FALLER | ZWEIFAMILIENHAUS | HOME | VERTIKALDELT BOLIGHUS | Foto: 0rvik

VERTIKALDELT BOLIGHUS

 
Foto: 0rvik
 

256 FALLER | FLACHDACH STADTHAUS | MODERN URBAN HOUSE | MODERNE FORSTADSHUS | Foto: 0rvik

MODERNE FORSTADSHUS

 
Foto: 0rvik
 

1561 FALLER | HAUS | HOUSE | HUS | Foto: 0rvik

COMBIKIT-SET AV EN ENEBOLIG FRA FALLER

 
Foto: 0rvik
 

221 FALLER | HAUS | GABLED HOUSE | BOLIGHUS | Foto: 0rvik252 FALLER | RESORT HAUS | VACATION HOUSE | FERIEBOLIG | Foto: 0rvik

TO FLOTTE SETT AV SMÅ BOENHETER

 
Foto: 0rvik
 

ENGLISH A model railway. must have enough housing for its citizens. If one is to create the perfect world in miniature, it is important that no one is homeless. So last year I invested in several new model kits of houses, villas and holiday homes. Everyone in h0 scale. Two of the sets are not marked with scale and seems somewhat less than h0. But everyone has a great fit on the model railroad landscape. By the way, I wonder if any of you out there know if these houses are in reality. Who may designed them. Send me a mail if you know anything about it.

DEUTCH Eine Modelleisenbahn. muss genügend Wohnraum für ihre Bürger haben. Wenn es eins, zwei schaffen die perfekte Welt im Kleinen, ist es wichtig, dass niemand obdachlos ist. So im vergangenen Jahr investierte ich in mehreren am neuen Modell-Kits von Häusern, Villen und Ferienhäuser. Jeder in H0. Zwei der Sätze sind nicht mit Skala markiert und scheint etwas weniger als H0. Aber jeder hat eine großartige Passform auf der Modellbahn Landschaft. By the way, ich frage mich, ob jemand von euch da draußen, wenn diese Häuser in Wirklichkeit wissen. Wer kann Retardierung konzipiert. Schicken Sie mir eine Mail, wenn Sie nichts davon wissen.

( mer… more… mehr… )

0

NSB Stadler Flirt sporet av under testkjøring

OPPDATERT | UPDATED | AKTUALISIERT | 17 FEB

NSB FLIRT | ZUG WÄHREND DES TESTLAUFS ENTGLEIST | DERAILMENT DURING TEST RUN | AVSPORING UNDER TESTKJØRING | Foto: AC.Schjoll

NSB LOKOMOTIVET TYPE 74

 
Foto: AC.Schjøll

En nettside om modelljernbane og modelltog

NSB FLIRT | ZUG WÄHREND DES TESTLAUFS ENTGLEIST | DERAILMENT DURING TEST RUN | AVSPORING UNDER TESTKJØRING | Foto: S.Kalberg

HELE TOGET HAR FÅTT STORE SKADER I ULYKKEN

 
Foto: S.Kalberg

Märklin, Roco, Fleischmann og H0 hobby

NSB FLIRT | ZUG WÄHREND DES TESTLAUFS ENTGLEIST | DERAILMENT DURING TEST RUN | AVSPORING UNDER TESTKJØRING | Foto: P.Gjersoe

KRAFTIG SAMMENSTØT MED FJELLET

 
Foto: P.Gjersøe

jernbane, tog, modellbil, modellbiler

VIDEO | NRK.NO

 
 

NSBs nye togsett type 74, også kalt supertoget flirt, sporet av under testkjøring ved Horten på Vestfoldbanen i dag tidlig, 15 februar. Den ene vognen veltet under avsporingen. Der var et sted mellom 10 og 15 ombord i toget, hvorav en ble kastet ut av frontruten og er alvorlig skadet. Fire andre er på vei til sykehus. Total oversikt over skadeomfanget er foreløpig ukjent.

Det var Jernbaneverket som først meldte om togavsporingen som skjedde like ved den gamle stasjonen på Nykirke. Toget var på vei fra Larvik mot Drammen og skal ha holdt rundt 100 km/t da ulykken inntraff. Deler av togsettet traff fjellveggen da det sporet av. Tre ombord var ansatt i NSB, de andre i et eksternt selskap. Togene er tidligere testet på Bergensbanen.

NSB sine nye Stadler Flirt skal etter planen settes inn i normal persontrafikk om to uker, og skulle gå fast på selve skadestrekningen. Toget sporet av i en slakk kurve, men årsaken er ennå ikke kjent. En må samtidig få påpeke at de samme togsettene, produsert av sveitsiske Stadler Rail, kjører i daglig trafikk flere steder i Europa uten å ha vært utfor lignende uhell.

Et større område er sperret av, også for presse, grunnet fare for at kjøreledning skal falle ned. Ifølge NRK er der et ambulansehelikopter, et redningshelikopter, seks ambulanser, tre brannbiler og flere politibiler på stedet. Ifølge NSBs kommunikasjonsrådgiver er det nå klart at all kjøring med disse togene er stanset inntil ulykkesårsaken er kjent. Mer info kommer.

16 FEB | Ingen av de fem ombord, tre nordmenn, en fra Finland, og en fra Sveits, ble alvorlig skadet. Aftenposten legger frem kritiske fakta; Togledersentral i Drammen fikk beskjed om avsporing med personkskade kl10:30. Pendlere fikk info-SMS fra NSB om at banen var stengt kl10:43. HRS, hovedredningssentralen for Sør-Norge, ble varslet først kl10:52.

Der var ferdskriver og videokameraer ombord. De gåes nå igjennom for å finne årsaken. Jernbaneverket sier i en pressemelding at det ble varslet umiddelbart etter avsporing var bekreftet (mrk. lokfører ble kastet ut). Det har kommet frem at lokomotivet gjørte rett frem i en kurve, hvorpå det fraff fjellveggen. Hvorfor er ennå uklart, men hastighet kan være en årsak.

17 FEB | Statens havarikommisjon for transport (SHT) har kommet med en rapport om ulykken. Opplysningene fra togets ferdskriver og kamera viser at toget holdt en hastighet på rundt 135 kilometer i timen, i en 70-sone, da bremsene ble koblet inn. Avsporingen skjedde ca 50–60 meter etter at strekningshastigheten går ned fra 130 til 70 kilometer i timen.

Det er svært skarpe kurver i området, og toget hadde 1200 meter å bremse på. Den pålagte hastighetsnedgangen er markert med skilting. Analysene tyder på at det tok 11 sekunder fra bremsene ble aktivert og til toget stoppet opp. Den tilbakelagte distansen er målt til 340 meter. Videre undersøkelser vil bli gjort for å finne sammenhengene rundt ulykken.

 
Mer info om NSB Stadler Flirt type 74

Jernbaneverket | Varslingstider ved ulykken i Vestfold NY

Statens Havarikommisjon for Transport | Pågående undersøkelse av jernbaneuly… NY

 

 
ENGLISH
 
           NSB’s new train sets Stadler Flirt – derailed during test run at Vestfold railway line in Norway. The train was running in about 100 kilometers an hour when the accident occured. One carriage has tipped in the derailment. One person was thrown out of the windshield, and is badly injured. Four others have been sent to hospital. There were only 5 people on board, two from the Norwegian State Railway company.
 
           The train was not in regular traffic when it derailed and struck the rock wall, but the normal traffic on the line is stopped until further notice. More info at nsb.no. All vehicles in the train set has been major damage. The train was in its final phase of the test run before it was put into operation at different distances, even where the accident occurred, in about two weeks from today. NSB have now decided to postpone the use of the new train sets until the cause of the crash is clared.
 
           Normally, the railway in Norway have a 70 kph limit. But not long from the accident site the track was upgraded in 2011 to be ready for the new trains, and a higher speed. Since both the train and the track is approved for one another and for the operation, it is now important to determine the cause of the incident. Spokesperson for the international department at train manufacturer Stadler said that they think a landslide is likely to have caused the derailment. The route where it all happened is a old railway line and is scheduled to close in about 4 years. Then the traffic will be moved to a upgraded line built 130 years ago.
 
           Latest information – The Norwegian National Rail Administration waited 15 minutes from the accident to the emergency services alert. Dispatcher center in Drammen was told about the train derailment involving personal injury at 10.30. Commuters were told via the message on the phone at 10:43, that stretch was closed due to an accident. The Rescue Coordination Centre for southern Norway was notified at 10:52. However, it is now confirmed that none of the injured, three Norwegians, one from Finland and one from Switzerland, was seriously injured. There was a voyage data recorder and video cameras on board. They will now be gone through to find the cause.
 
           In a press release from the Norwegian National Rail Administration is confirmed that the accident was notified immediately. Furthermore, it is proven that the locomotive ran straight ahead in a turn and hit the mountain. National Accident Commission for transportation in Norway writes in a report that the train was maintaining a speed of 135 km/h in a 70 zone. The train had just passed the 1,200-meter-long stretch where there are marked down from 130km/h to 70 km/h, with signs. When the brakes were installed, it took 11 seconds the train was at rest, 340 meters from braking.
 
DEUTCH
 
           NSBs neuen Triebzüge Stadler Flirt – entgleiste während der Prüfung bei Vestfold Bahnstrecke in Norwegen laufen. Der Zug wurde in etwa 100 Kilometer Laufen eine Stunde, als der Unfall aufgetreten. Ein Wagen wurde in der Entgleisung gekippt. Eine Person wurde aus der Windschutzscheibe geworfen und wird schwer verletzt. Vier weitere wurden ins Krankenhaus geschickt worden. Es waren nur fünf Personen an Bord, zwei von der norwegischen Staatsbahn.
 
           Der Zug war nicht im normalen Verkehr, wenn er entgleist und schlug den Felsen Wand, aber der normale Verkehr auf der Leitung wird bis auf weiteres gestoppt. Mehr Infos unter nsb.no. Alle Fahrzeuge im Zugverband hat große Schäden. Der Zug war in der Endphase des Testlaufs, bevor es in Betrieb in unterschiedlichen Abständen setzen, auch wenn der Unfall ereignet hat, in etwa zwei Wochen ab heute. NSB haben nun beschlossen, den Einsatz der neuen Züge zu verschieben, bis die Ursache des Absturzes ist erklärtes.
 
          Normalerweise haben die Eisenbahn in Norwegen einen 70 kmh Grenze. Aber nicht lange von der Unfallstelle wurde die Strecke im Jahr 2011 aufgerüstet, bereit zu sein für die neuen Züge, und eine höhere Geschwindigkeit. Da sowohl der Zug und die Strecke für einander und für den Betrieb genehmigt wird, ist es nun wichtig, die Ursache des Vorfalls zu ermitteln. Zug Herstellers Stadler sagte, dass sie glauben, ein Erdrutsch kann die Entgleisung verursacht haben. Sprecher der internationalen Abteilung bei Zug Herstellers Stadler sagte, dass sie denken, ein Erdrutsch ist wahrscheinlich verursachte die Entgleisung gewesen. Die Route, wo das alles passiert ist eine alte Bahnlinie und wird voraussichtlich in ca. 4 Jahren zu schließen. Dann wird der Verkehr wird zu einer Ausbaustrecke gebaut vor 130 Jahren bewegt werden.
 
           Aktuelle Informationen – Die norwegische National Rail Administration wartete 15 Minuten von dem Unfall bei den Notdiensten Alarm. Dispatcher-Zentrum in Drammen wurde über die Zugentgleisung mit Personenschaden um 10.30 Uhr erzählt. Pendler über die Nachricht am Telefon wurden um 10:43 erzählte, war, dass Stretch geschlossen wegen eines Unfalls. Das Rescue Coordination Centre für Süd-Norwegen wurde um 10:52 benachrichtigt. Jedoch ist es nun bestätigt, dass keiner der Verletzten, drei Norweger, ein aus Finnland und einer aus der Schweiz, ernsthaft verletzt wurde. Es gab einen Schiffsdatenschreiber, und Videokameras an Bord. Sie werden nun durchlaufen werden, um die Ursache zu finden.Es gab einen Schiffsdatenschreiber, und Videokameras an Bord. Sie werden nun durchlaufen werden, um die Ursache zu finden.
 
           In einer Pressemitteilung vom norwegischen National Rail Administration bestätigt wird, dass der Unfall sofort gemeldet wurde. Darüber hinaus wird gezeigt, dass die Lok geradeaus lief in einer Kurve und schlug auf den Berg. Unfallversicherungsanstalt Kommission für den Transport in Norwegen, schreibt in einem Bericht, dass der Zug wurde die Aufrechterhaltung einer Geschwindigkeit von 135 km/h in einer 70 Zone. Der Zug hatte gerade die 1200 Meter lange Strecke geleitet, wo es nach unten ab 130km/h auf 70 km/h markiert sind, mit Schildern. Wenn die Bremsen installiert wurden, dauerte es 11 Sekunden war der Zug in Ruhe, 340 Meter vom Bremsen.

BT | Tog sporet av – flere skadet
Dagbladet | Tog sporet av og traff fjellvegg
VG | Flere skadet i avsporing med NSBs nye supertog
TV2 | Togulykke i Vestfold – Flere skadet etter avsporing
NRK Østafjells | Skadd etter togavsporing på Vestfoldbanen
Aftenposten | Tog sporet av på Vestfoldbanen – flere personer skadet

Int
Ilta Sanomat | Junan testiajo meni pahasti pieleen Norjassa (suomi)
Schweizer Fernsehen | Stadler-Rail-Testzug entgleist – 5 Verletzte (swiss)
Vorarlberg Online | Norwegen: Schweizer Zug entgleist während Testfahrt (österreich)
Blick.ch | Bei Testfahrt Schweizer verletzt – Spuhler-Zug entgleist in Norwegen (swiss)
The Local | Norways news in english – High-speed test train derails in Norway (english)
Blick.ch | Hier werden die Verletzten geborgen – Spuhler-Testzug völlig zerstört (swiss)
 
( mer… more… mehr… )

0

Nyheter til modelljernbanen 2012

2012 NMJ | Foto: Norsk Modelljernbane

NMJKATALOGEN 2012

 
Foto: NMJ
 

2012 NMJ | Foto: Norsk Modelljernbane

NMJKATALOGEN 2012

 
Foto: NMJ
 

2012 NMJ | Foto: Norsk Modelljernbane

NMJKATALOGEN 2012

 
Foto: NMJ
 

Interessen for modelljernbane kan virke som en smal hobby, for de få. Men i den store verden snakker vi om en millionindustri. Der er flere hundre produsenter av materiell til modelltog og miniatyrverdener. Store konsern som små lokale bedrifter produserer alt fra tog, jernbanevogner, skinner, modellbygninger, modellbiler, tekniske løsninger, og mye mer.

Hvert år lanseres nye modeller og utgaver, og noen er også i begrenset opplag, og kommer ut kun dette ene året. Andre er klassikere som man kan finne i produsentens katalog i flere tiår. Uansett så er det nok å velge i, og 2012 ser ikke ut til å bli et tørkeår for bransjen. Nedenfor finner du et knippe av kataloger som viser årets kommende produkter og modeller.

Katalogene kan lastes ned ved å trykke på pdf-ikonet. Send en mld om noen merker savnes.

 
 

MÄRKLIN
23,6MB | 184s
2012 MÄRKLIN | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
ROCO
15,1MB | 143s
2012 ROCO | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
FLEISCHMANN
67s | 9,11MB
2012 FLEISCHMANN | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
TRIX
100s | 13,6MB
2012 TRIX | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
PIKO
11,0MB | 8s
2012 PIKO | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
BRAWA
12,7MB | 46s
2012 BRAWA | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
LILIPUT
40s | 6,30MB
2012 LILIPUT | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
NMJ
65s |15,3MB
2012 NORSK MODELLJERNBANE | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
RIVAROSSI
2,96MB | 8s
2012 RIVAROSSI | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
WEINERT
4,57MB | 12s
2012 WEINERT | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
BEMO
8s | 6,75MB
2012 BEMO | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
TILLIG
24s | 2,69MB
2012 TILLIG | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
KATO
4,28MB | 8s
2012 LEMKE KATO | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
HAG
1,96MB | 2s
2012 H.A.G. | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
HEKI
6s | 2,59MB
2012 HEKI | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
MAKETTE
1s | 0,15MB
2012 MAKETTE | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
FALLER
24,5MB | 48s
2012 FALLER | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
BUSCH
7,31MB | 32s
2012 BUSCH AUTOMODELLE | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
AUHAGEN
10s | 2,37MB
2012 AUHAGEN | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
HERPA
16s | 6,05MB
2012 HERPA | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
RIETZE
10,8MB | 18s
2012 RIETZE AUTOMODELLE | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
VIESSMANN
2,64MB | 2s
2012 VIESSMANN | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
WIKING
1s | 2,40MB
2012 WIKING | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
BREKINA
2s | 4,37MB
2012 BREKINA | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
LGB
11,1MB | 68s
2012 LGB | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
ARNOLD
3,43MB | 8s
2012 ARNOLD | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
CONRAD
288s | 209MB zip 2012 CONRAD | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 

 
NOCH
9,23MB | 40s
2012 NOCH | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
MEHANO
9,23MB | 92s
2012 MEHANO | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
BACHMANN
23,7MB | 287s
2012 BACHMANN | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
WILLIAMS
8,31MB | 87s
2012 WILLIAMS | NEUHEITENPROSPEKT | NEWS ITEMS | ÅRETS NYHETER | Foto: Produsenten
 
 
ENGLISH Model railroad hobby can seem like a narrow interest. The fact is that it’s a million industry with many different manufacturers. Each year comes new models, and some old classics. Some of the items are produced only in one edition. Below you will find directories with this year’s new models. The brochures are in pdf format and can be either opened or saved by clicking the PDF logo. Let me know if you know of any brands missing.

DEUTCH Modelleisenbahn Hobby kann wie ein schmales interessant erscheinen. Aber die Tatsache ist, dass eine Million Industrie mit vielen verschiedenen Herstellern. Jedes Jahr kommt neue Modelle, und einige alte Klassiker. Einige der Artikel sind nur in einer Auflage produziert. Nachfolgend finden Sie Verzeichnisse mit dem diesjährigen neuen Modellen. Die Broschüren sind im pdf-Format vor und können entweder geöffnet oder indem Sie auf das PDF-Logo gespeichert. Falls Marken fehlen, lass es mich wissen.

 
( mer… more… mehr… )

ɈК | Stikkord: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

0

Lufthansa flybusser

63229 RIETZE | LUFTHANSA | FLUGHAFEN SHUTTLE | AIRPORT BUS | FLYBUSS | Foto: 0rvik

LUFTHANSA FLYBUSS

 
Foto: 0rvik
 

60058 RIETZE | LUFTHANSA | FLUGHAFEN SHUTTLE | AIRPORT BUS | FLYBUSS | Foto: 0rvik

LUFTHANSA BRINGER DEG TIL FLYPLASSEN I EN MERCEDES BUSS

 
Foto: 0rvik
 

RIETZE AUTOMODELLE | LUFTHANSA | FLUGHAFEN SHUTTLE | AIRPORT BUS | FLYBUSS | Foto: 0rvik

EN SETRA LUFTHANSABUSS

 
Foto: 0rvik
 
Det er ikke alle steder en kommer til med jernbanen. Dette gjelder også på modelljernbaner. Derfor må en også tilby busstransport for de som ønsker å bli fraktet til og fra hotelldøra, eller andre steder en måtte ønske å reise til og fra. Derfor har jeg i tillegg til flytoget fra Lufhansa investert i fire busser som skal frakte passasjerer trygt frem/tilbake fra flyplassen.

Tre av bussene er Mercedes-Benz busser fra modellselskapet Rietze. Den siste, på bilde nummer tre, er også produsert av Rietze, men mest trolig en utgivelse fra et annet selskap. Den er i allefall ikke i noe register over modeller fra Rietze, og jeg kan ikke finne den i noen nettbutikker. Men flotte modeller er de alle tre, samtlige avbildet med ekstrautstyret montert.

(Flere bilder av modellene kommer)

 
 

63865 RIETZE | LUFTHANSA | FLUGHAFEN SHUTTLE | AIRPORT BUS | FLYBUSS | Foto: 0rvik

LUFTHANSA – THERE’S NO BETTER WAY TO FLY

 
Foto: 0rvik
 

ENGLISH It’s not everywhere you go with the railroad. This also applies to model railways. Therefore, one must also offer shuttle service for those who wish to be transported to and from the hotel door, or else a desire to travel to and from. Therefore, I as well as train from Lufhansa invested in four buses to transport passengers safely to and fro from the airport.                 Three of the buses are Mercedes-Benz buses from model company Rietze. The last, the picture number three, is also produced by Rietze, but most likely a release from another company. It is at least not in any register of models from Rietze, and I can not find it in any online stores. But the great models, they are all three, all pictured with optional equipment installed.

DEUTCH Es ist nicht überall, wo Sie mit der Eisenbahn fahren. Dies gilt auch für Modelleisenbahnen. Deshalb muss man auch Shuttle-Service für diejenigen, die zu und von der Hoteltür, oder auch ein Wunsch von und nach Reisen transportiert werden wollen. Deshalb habe ich als auch die Ausbildung von Lufhansa in vier Bussen zur Fahrgastbeförderung investiert sicher hin und her vom Flughafen entfernt.                 Drei der Busse sind Mercedes-Benz Busse vom Modell Firma Rietze. Das letzte ist das Bild Nummer drei, auch von Rietze hergestellt, aber wahrscheinlich eine Freisetzung von einem anderen Unternehmen. Es ist zumindest nicht in einem Register von Modellen aus Rietze, und ich kann ihn nicht finden in allen Online-Shops. Aber die großen Vorbilder, sind sie alle drei, alle mit Sonderausstattungen installiert abgebildet.

( mer… more… mehr… )

0

Fabrikker og industri til modelljernbanen

267 FALLER | KUNSTSCHLOSSEREI | ART WORKSHOP | KUNSTNERVERKSTED | Foto: 0rvik

ET KUNSTVERKSTED SOM JEG HELLER VIL HA SOM EN LOKAL MØBELFABRIKK

 
Foto: 0rvik
 

5604 VOLLMER | LAGERHAUS | STORAGE BUILDING | LAGERHALL | Foto: 0rvik

FLOTT GODSLAGER, SOM VIL VÆRE PERFEKT LANGS SKINNEGANGEN TIL MODELLTOGENE

 
Foto: 0rvik
 

840 POLA | GALVANISIERTRIEB | GALVANIZING WORKSHOP | GALVANISERINGSVERKSTED | Foto: 0rvik

FLOTT VERKSTEDBYGNING, MED FERDIGSMUSSEDE DELER

 
Foto: 0rvik
 
Det er viktig for en modelljernbane å ha industri. Kanskje ikke av samfunnsøkonomiske årsaker, men fordi det gjør modelljernbanen spennende å holde på med. Av den grunn så har jeg gjort noen investeringer til næringslivet i miniatyrverdenen, slik at jeg kan få litt godstransport ut på skinnene. En kan jo ikke drive å kjøre rundt med tomme vogner.

Iløpet av de siste tre årene har jeg nå fått tak i både lagerhaller, godssentre, og fabrikklokale som etterhvert skal romme møbelfabrikker, matproduksjon, og andre varer. Ikke bare er det kjekt å ha slike virksomheter på et anlegg, men det er også noe med de flotte og spesielle bygningene som jeg liker. De store vinduene, utbyggene, og alle de spesielle løsningene.

Gleder meg mest til å få satt sammen kibri sin ZAF-fabrikk og WIAD-fabrikken. Har også fått tak i noen Piko-byggesett av en fabrikk, men mer om den i en annen post. Vet også at Cornerstone har mange stilige industribygg. Vet du om noen flotte bygninger – send mail!

 
 

9960 KIBRI | SCHWELLENSÄGE | LUMBER SAWMILL | SAGBRUK MED KRAN | Foto: 0rvik

ET STORT BYGGESETT AV STØRRE SAGBRUK MED TÅRNKRAN OG TØMMER

 
Foto: 0rvik
 

9918 KIBRI | ZAF | ALTEN FABRIKGEBÄUDE | OLD FACTORY BUILDING | ELDRE FABRIKKBYGG | Foto: 0rvik

ET FANTASTISK FABRIKKBYGG I NYDELIG GAMMELDAGS STIL

 
Foto: 0rvik
 

304 WIAD | MODERNER FABRIK | FACTORY SHED | FABRIKKLOKALE | Foto: 0rvik

SETTET INNHOLDER KUN FABRIKKDELEN, ADMINISTRASJONSBYGNINGEN KOMMER SENERE

 
Foto: 0rvik
 

9442 KIBRI | KOHLENHANDLUNG | COAL DEPOT | KULLDEPOT | Foto: 0rvik

HERLIG GAMMELT KULLDEPOT, PERFEKT FOR ENHVER MODELLJERNBANE

 
Foto: 0rvik
 

1058 JOUEF | SCHREINEREI | SNEKKERBEDRIFT | Foto: 0rvik

TRELASTLAGER OG SNEKKERFIRMA

 
Foto: 0rvik
 

ENGLISH It is important for a model railway to have industry. Maybe not of economic reasons, but because it makes the model railroad exciting to work on. For this reason I have made ​​some investments to the business sector in the miniature world, so I can get some goods on the rails. One can not drive around with empty wagons.                 Over the past three years I have now managed to get both warehouses, freight centers, and production plants, which eventually will house furniture factories, food production and other goods. Not only is it nice to have such businesses on an installation, but it’s also something about the great and unique buildings that I like. The large windows, extended buildings, and all the special solutions. Send me an email if you know of some exciting industrial I should get.

DEUTCH Es ist für eine Modelleisenbahn der Industrie haben an Bedeutung. Vielleicht nicht aus ökonomischen Gründen, sondern weil es die Modelleisenbahn spannend zu bearbeiten ist. Aus diesem Grund habe ich einige Investitionen in die Wirtschaft in der kleinen Welt gemacht, so kann ich einige Güter auf die Schiene zu bekommen. Man kann nicht rund um Antrieb mit leeren Wagen.                 In den vergangenen drei Jahren habe ich jetzt geschafft, beide Lager-, Fracht-Zentren und Produktionsstätten, die schließlich Möbelfabriken Haus wird, Nahrungsmittelproduktion und anderen Waren zu bekommen. Es ist nicht nur schön, wie Unternehmen auf eine Installation haben, aber es ist auch etwas über die große und einzigartige Gebäude, die Ich mag. Die großen Fenster, erweiterte Gebäude, und alle besondere Lösungen. Senden Sie mir eine E-Mail, wenn Sie einige spannende Industrie sollte ich wissen.

( mer… more… mehr… )

ɈК | Stikkord: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

0

LKAB IORE | Verdens kraftigste lokomotiv

|

69753 ROCO | ELEKTROLOKOMOTIVE ERZ | ELECTRIC LOCOMOTIVE IRON ORE | ELEKTRISK MALMLOKOMOTIV | Foto: 0rvik

KATTERAT OG VASSIJAURE UTGJØR MALMLOKOMOTIVET IORE

 
Foto: 0rvik
 

69753 ROCO | ELEKTROLOKOMOTIVE ERZ | ELECTRIC LOCOMOTIVE IRON ORE | ELEKTRISK MALMLOKOMOTIV | Foto: 0rvik

46 METER + 360 TONN + 14483 HESTEKREFTER = 80KM/TIMEN

 
Foto: 0rvik
 
Da har jeg fått tak i ett sjeldent eksemplar av verdens kraftigste lokomotiv, en vekselstrøm-utgave av Rocos IORE i H0-skala. Etter å ha søkt nettet rundt siste årene, så var det ved en tilfeldighet jeg kom over lokomotivet hos hobbybutikken Birkemo i Stavanger i fjor. De har en egen liten modelljernbaneavdeling i butikken, og loket var faktisk det siste de hadde inne.

En flott modell av et enormt godstog, som faktisk hører hjemme på norske skinner. Er du innom Narvik, eller tilfeldigvis langs Ofotbanen, har du stor sjanse for å se verdens kraftigste lokomotiv. Det er gruveselskapet Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, mer kjent som LKAB, som eier lokomotivene som frakter Malm på Ofotbanen, fra Narvik til Kiruna og Luleå.

Etter at malmlokomotivene DM3 var klare for utskiftning og selskapet MTAB ønsket å øke malmkapasiteten ble det første lokomotivet prøvekjørt i 2000. I 2001 ble de satt inn i ordinær drift, og i 2007 ble det bestemt å gjøre en bestilling på 4 nye IORE-par, hvorpå det siste lokomotivet ble levert i 2010. De trafikkerer nå daglig på den nyoppussa Ofotbanen.

Lokomotivene er bygget av Adtranz, nå Bombardier Transportation, i Kassel. Hvert dobble sett, som utgjør lokomotivet IORE, er hver på hele 45,81 meter, høyden er på 4.465 meter og bredden er på 2.950 meter. De begge veier hele til sammen 360 tonn, og har hele 14483 hestekrefter som yter en effekt på hele 10800 kW. Startmomentet er på kraftige 1200 kN.

Disse forholdene gjør at loket har den høyeste kontinuerlig trekkraften i verden. Hvert av de dobble elektriske godslokomotivene kan trekke opptil 8600 tonn, noe som tilsvarer 68 fulle malmvogner. Makshastigheten med full last er på 60 kilometer i timen, uten last kan det komme opp i 80 km/t. For større last, or trekkraft, kan man sette sammen fire enheter.

For å klare dette ble det bygget ekstra tungt ved å lage karroseriet av 4 centimeter tykt armert stål, noe som er 10 ganger normal tykkelse, og utgjør 30 tonn pr enhet. Hver lokdel har to boggier med tre drivaksler. Automatisk regulering av strømmen til de asoynkrone motorene gjør at boogiene går like fort. Distansen mellom senter på boggiene er 12.89 meter.

Hvert av lokomotivene har fått navn etter steder langs banen: 101 Polcirkeln, 102 Malmberge, 103 Luleå, 104 Gällivare, 105 Narvik, 106 Kiruna, 107 Svappavaara, 108 Torneträsk, 109 Abisko, 110 Björkliden, 111 Katterat, 112 Vassijaure, 113 Bergfors, 114 Rautas, 115 Stenbacken, 116 Stordalen, 117 Boden, 118 Murjek, 119 Koskullskulle, 120 Kaisepakte, 121 Rombak, 122 Råtsi, 123 Riksgränsen, 124 Kaitum, 125 Sjisjka, 126 Sandskär.

I 2011 ble åtte nye lokomotiv, 4 sett, bestilt fra Bombardier. Til sist så skal det sies at bildene ovenfor er tatt før alle ekstradeler er montert. Videre så har jeg tenkt å få montert lyddekoder i lokomotivet. Og ikke minst få kjøpt inn noen sett med ulike nummer av malmvogner. Så får en se om en får til noe gruvedrift på modelljernbanen. PS: DC-versjoner finnes for salg.

 
MJWiki.no – LKAB IORE Modeller i Skala H0
LKAB – Invests in the world’s most powerful Locomotives
Euroinvestor – Bombardier is Awarded an Additional Order for One of the World’s…

ENGLISH Then I got hold of a rare copy of the most powerful engine, an AC version of Roco IORE in H0 scale. After searching online around the last years, it was by chance I came across the locomotive at a hobby shop Birkemo in Stavanger last year. They have a small model railway department in the store, and the locomotive was actually the last they had.                 A great model of a huge freight train, which actually belongs to the Norwegian rails. If you visit Narvik, or accidentally along Ofotbanen, you have great chance to see the world’s most powerful locomotive. The mining company Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, more commonly known as LKAB, which owns the locomotives to transport ore on Ofotbanen, from Narvik to Kiruna and Luleå.                 Locomotives built by Adtranz, now Bombardier Transportation in Kassel. Each double set, which represents the locomotive IORE, each in the entire 45.81 meters, the height is 4,465 meters and width of 2,950 meters. They both weigh the entire total of 360 tonnes, and has 14,483 horsepower which provides an output of the whole 10,800 kW. Starting torque is the powerful 1200 kN.                 These factors mean that the locomotive has the highest continuous pulling power in the world. Each of the double electric freight locomotives can tow up to 8,600 tons, equivalent to 68 full ore wagons. Maximum speed at full load is 60 kilometers per hour, with no load can reach 80 km / h. For larger loads, or pulling power, you can put together four units.                 To do this, it was built extra heavy by making Bodywork of 4 inches thick reinforced steel, which is 10 times the normal thickness, and is 30 tons per unit. Each lokdel has two bogies with three drive shafts. Automatic adjustment of power to the asoynkrone engines allow boogie goes just as fast. The distance between the center of bogies is 12.89 meters.                 In 2011, eight new locomotives, 4 sets, ordered from Bombardier. Finally, it should be said that the pictures of model trains are made ​​before all the extra parts are fitted. Further, I intend to have mounted sound decoder in the locomotive. And not least, buy a set of different numbers of ore wagons. Maybe bring some mining model railroad. PS: DC versions are still for sale in a few shops.
DEUTCH Dann habe ich erwischte eine seltene Kopie der weltweit stärkste Lokomotive, ein AC-Version von Roco IORE in Spur H0. Nach der Anwendung über das Internet seit einigen Jahren, wurde es durch Zufall bin ich auf der Lok kam ein Hobby Shop Birkemo in Stavanger im letzten Jahr. Sie haben eine kleine Modelleisenbahn-Abteilung in den Laden, und die Lokomotive war eigentlich das letzte sie hatte.                 Ein großes Modell einer großen Güterzug, der gehört eigentlich zu den norwegischen Schienen. Wenn Sie Narvik besuchen, oder versehentlich entlang Ofotbahn, haben Sie gute Chancen, die weltweit stärkste Lokomotive zu sehen. Die Bergbauunternehmen Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, besser bekannt als LKAB, die die Lokomotiven besitzt, um Erz zu Ofotbahn Transport von Narvik nach Kiruna und Luleå bekannt.                 Lokomotiven von Adtranz, jetzt Bombardier Transportation in Kassel gebaut. Jede Doppelseite gesetzt, die die Lok IORE repräsentiert, die jeweils in der gesamten 45,81 Meter, die Höhe 4.465 Metern und einer Breite von 2.950 Metern. Beide wiegen die gesamte Summe von 360 Tonnen und hat 14.483 PS, die eine Leistung von der ganzen 10.800 kW zur Verfügung stellt. Anlaufmoment ist der leistungsstarke 1200 kN.                 Diese Faktoren bedeuten, dass die Lok die höchste kontinuierliche Traktion in der Welt hat. Jeder der doppelten elektrische Fracht-Lokomotiven ziehen kann bis zu 8.600 Tonnen, das entspricht bis 68 volle Erztransportwagen. Höchstgeschwindigkeit bei voller Belastung beträgt 60 Kilometer pro Stunde, ohne Last kann bis zu 80 km / h erreichen Für größere Lasten oder Zugkraft, können Sie zusammen vier Einheiten.                 Um dies zu tun, war es extra schwer, indem Bodywork von 4 Zentimeter dick Stahlbeton, die 10-fache der normalen Dicke gebaut und ist 30 Tonnen pro Einheit. Jeder lokdel hat zwei Drehgestelle mit drei Antriebswellen. Automatische Anpassung der Macht an die asoynkrone Motoren erlauben Boogie geht genauso schnell. Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Drehgestelle ist 12,89 Meter.                 Im Jahr 2011 bestellt acht neue Lokomotiven, 4 Sätzen, von Bombardier. Schließlich sollte man sagen, dass die Bilder von Modelleisenbahnen gemacht werden, bevor alle zusätzlichen Teilen ausgerüstet werden. Ferner beabsichtige ich, montiert sound-decoder in der Lok haben. Und nicht zuletzt in einer Reihe von unterschiedlichen Anzahlen von Erztransportwagen kaufen. So werfen Sie einen Blick, wenn wir einige Bergbau-Modellbahn haben. PS: DC-Versionen stehen noch zum Verkauf in ein paar Läden.

 

LKAB IORE | LOKOMOTIVET VED VASSIJAURE STASJON | LOCOMOTIVE AT STATION | LOKOMOTIVE AUF BAHNHOF | Foto: Wiki/D.Gubler

LKAB IORE 113 LULEÅ

 
Foto: Wiki/D.Gubler
 

LKAB IORE | LOKOMOTIVET | LOCOMOTIVE | LOKOMOTIVE | Foto: LKAB

LKAB IORE 116 STORDALEN

 
Foto: LKAB
 

LKAB IORE | LOKOMOTIVET | LOCOMOTIVE | LOKOMOTIVE | Foto: LKAB

LKAB IORE 116 STORDALEN

 
Foto: LKAB
 
( mer… more… mehr… )

Trykk her for statistikk over besøkende | Trykk her for annonserings- og reklamemuligheter                                                       

   
FØLG NETTSIDEN PÅ FACEBOOK
 
FØLG MEG PÅ TWITTER!       (NOR)
 
FØLG MEG PÅ TWITTER!       (ENG)
  FOLLOW MY PAGE ON FACEBOOK FOLLOW ME ON TWITTER!    (NOR) FOLLOW ME ON TWITTER!    (ENG)
  FOLGEN MEINE SEITE AUF FB FOLGEN SIE MIR AUF TW!    (NOR) FOLGEN SIE MIR AUF TW!    (ENG)
 
 
 

 
SISTE BESØKENDE  
LAST VISITORS  
LETZTE BESUCHER  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
        Design: ɈК 0rvik © 2009