0

Høyhastighetstog gjennom Norge

Bilde

NSB NORDLANDSBANEN – MIDT I DEN NORSKE NATUREN VED POLARSIRKELEN

 
Foto: NSB Presse / Fossum
 

Bilde

DET JAPANSKE HURTIGTOGET SHINKANSEN FORRAN FJELLET FUJI

 
Foto: JR-Central.co.jp
 

Bilde

SHINKANSEN I VED TOKYO STASJON

 
Foto: JR-Central.co.jp
 
Mange har drømt om det i mange tiår, og noen har jobbet med utredninger nesten like lenge; høyhastighetstog i Norge. Jeg er en av de som mener noe bør skje snart, og heldigvis så er hjulene i ferd med å bevege seg. Rapportene fra de fire ulike firmaene som har tatt for seg de fire ulike retningene ut av Oslo, har levert sine analyser og konklusjoner nå i høst 2011.

Mye tyder på at tross den gigantiske investeringen det er snakk om vil det være en lønnsom utbygging. Der ligger en miljøgevinst i prosjektet, samtidig som øvrige samfunnskriterier teller positivt inn. Regioner blir tettere knyttet sammen, og en reisetid på 2 timer og 20 min mellom Oslo og Bergen, vil forandre kommunikasjonsbildet mellom de to storbyene.

Blir det vedtatt å bygge infrastrukturer av høghastighetstog i Sør-Norge, så vil debatten få en ny dagsorden. Hvor skal trasséene gå, og på hvilke steder skal toget stoppe. Fokuset må være tidsperspektiv og befolkning, og hvor en kan kobles som knutepunkt opp mot øvrig samferdsel. Nedenfor har jeg samlet linker til mer info om høyhastighetsbane i Norge.

 
 
NRK – Flertall for høyhastighetstog
NRK – Hvor skal høyhastighetstoget gå?
NRK – Her kan Norge få nye høyhastighetstog
NRK – Høyhastighetstog er den største distriktssatsinga i moderne tid

Sørvestbanen – Se hvor raskt det kan gå
Tempo – Transport og miljø – Høyhastighetstog
Samferdsel.no – Lønnsomme høyhastighetstog i Norge?
Norsk Bane – Deutsche Bahn anbefaler høyhastighetstog i Norge

Jernbaneverket – Prosjekter – Nyheter fra Høyhastighetsutredningen
Jernbaneforum | Sør | Øst | Gjøvikbanen | Dovrerbanen Sør | Nye Bergensbanen
Jernbaneverket har tildelt utredningene og korridoranalysene til følgende fire selskap:
NORD – RAMBØLL  |  VEST – SWECO  |  SØR – MULTICONSULT  |  ØST – NORCONSULT

 
 

Bilde

SLIK SER KONSULENTSELSKAPET SWECO FOR SEG HØYHASTIGHETSTOGET GJENNOM BUSKERUD

 
Grafikk: Sweco
 

Bilde

JERNBANE GJENNOM SUNNMØRE UT TIL MØREKYSTEN OG ÅLESUND

 
Grafikk: Sunnmørsposten
 

Bilde

TIDSTABELL MELLOM OSLO OG DE ULIKE BYENE

 
Grafikk: Norsk Bane
 

ENGLISH Maximum speed on most Norwegian railways is currently 70 km / h. On the upgraded tracks one can drive up to 160-200. Train to gardermoen is the only train that can run up to 210 kilometers per hour. The reason for this is a historical absence of railways, and little upgrades. Over the past five years have been enormous improvements and modernization. But the government wants to look at plans to build a speed train between 5 of the nation’s largest cities. Due to the highly varying landscape it will cost enormously to build the new tracks. Answer the various reports coming in these days, and will tell about a slit expansion is profitable and environmentally friendly. Preliminary indications are that both will be earned back, and provide environmental benefits. At the same time believe that there will be good for society and life in the southern part of the country.

DEUTCH Höchstgeschwindigkeit auf den meisten norwegischen Eisenbahn wird derzeit 70 km / h. Auf der aktualisierten Titel, die Sie können bis zu 160-200. Train to Gardermoen ist der einzige Zug, der laufen kann bis zu 210 Kilometer pro Stunde. Der Grund dafür ist eine historische Fehlen von Eisenbahnen und kleine Upgrades. In den vergangenen fünf Jahren enorme Verbesserungen und Modernisierung. Aber die Regierung will an Plänen, um einen schnellen Zug zwischen 5 des landesweit größten Städte bauen zu suchen. Aufgrund der stark variierenden Landschaft enorm Kosten für die neue Linie Züge zu bauen. Beantworten Sie die verschiedenen Berichte, die in diesen Tagen, und wird über einen Schlitz Erweiterung ist profitabel und umweltschonend zu erzählen. Vorläufige Anzeichen dafür, dass beide wieder wird verdient werden, und bieten Vorteile für die Umwelt. Gleichzeitig glauben, dass es gut sein wird für die Gesellschaft und in den südlichen Teil des Landes.

( mer… more… mehr… )

Trykk her for statistikk over besøkende | Trykk her for annonserings- og reklamemuligheter                                                       

   
FØLG NETTSIDEN PÅ FACEBOOK
 
FØLG MEG PÅ TWITTER!       (NOR)
 
FØLG MEG PÅ TWITTER!       (ENG)
  FOLLOW MY PAGE ON FACEBOOK FOLLOW ME ON TWITTER!    (NOR) FOLLOW ME ON TWITTER!    (ENG)
  FOLGEN MEINE SEITE AUF FB FOLGEN SIE MIR AUF TW!    (NOR) FOLGEN SIE MIR AUF TW!    (ENG)
 
 
 

 
SISTE BESØKENDE  
LAST VISITORS  
LETZTE BESUCHER  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
        Design: ɈК 0rvik © 2009