GRÅKALLBANEN VED STOPPET I SENTRUM
Foto: Selber
SIDEN 1924 HAR BANEN VÆRT I DRIFT
Foto: Veolia
SANNTID PÅ HOLDEPLASSENE
Foto: Trafikanten
LINJEOVERSIKT OVER HOLDEPLASSENE
Foto: Gråkallbanen
NRK Har lagt ut verdens nordligste trikkelinje på video – minutt for minutt. Der kan du følge trikkens ferd fra Trondheim og sentrumsgatene, til klatringa helt opp til Lian. Hele turen tar 21 minutter, og filmes under ordinær avgang, og kun fra fronten på trikken. Trikken er som forstadsbane og regne, og går gjennom bybebyggele, boligstrøk, og natur og skogsområder.
Gråkallbanen ble stiftet i 1916 som A/S Graakalbanen. Utbyggingen begynte i 1917, men stoppet opp grunnet dårlig økonomi. I 1922 var midlene igjen på plass, og i 1924 kunne hele banen åpnes. Da var der også blitt bygget en vognhall på Munkvoll (9 trikkesett). I 1925 ble banen forlenget til Ugla, og i 1933 kom den helt frem til dagens endestopp som er Lian.
I krigsårene var gråkallbanen ett av de få transportmidler i funksjon, og fraktet hele to millioner passasjerer i året. Etter krigen og de senere år så har passasjertallet lagt stabilt på rundt 1,5 millioner reisende i året. I 1966 tok kommunen over driften og satte ned prisene, hvorpå det ble ble gjort oppgraderinger og bygget nytt signalanlegg langs hele strekningen.
I 1973 ble Gråkallbanen slått sammen med bytrikkens linje 1, Ila-Lademoen. Banen har i mange år vært svært omdiskutert i Trondheims, og i 1988 ble trikken nedlagt. Da var akkurat 100 millioner investert i nye trikker og vognhall. I 1990 ble driften gjenopptatt og i 2005 ble den overtatt av det internasjonale konsernet Veolia, som i dag er Boreal Transport Norge.
Selv om den i dag årlig kun frakter 800.000 passasjerer mellom St. Olavs gt. i sentrum og Lian i Bymarka, så har den en trygg økonomisk drift. Siden 1994 har vognhallområdet på Munkvoll vært tilholdssted for Sporveishistorisk forening og Sporveismuseet. Godt tips: Vil du støtte Sporveishistorisk forening koster det kun 200 kroner i året for medlemsskap!
Her kan du se video fra hvordan det er inne i trikken en helt vanlig tur med Gråkallbanen.
ENGLISH Norway’s national broadcast television has, as previously shown on this website, made movies of several railway lines, with cameras both on the inside and outside of the train. Even the light rail in Bergen and the subway in Oslo has been recorded. This time they have filmed from the front of the tram in Trondheim, called Gråkallbanen. The tram is the world’s northernmost tram, and you can follow the tram from the center of town and city streets, the suburbs and residential areas, and finally the beautiful natural woodlands. Gråkallbanen was opened in 1924, and the current route was completed in 1933. During the Second World War the line was one of the few means of transport which was in operation. During the war years left as many as two million people with this tram every year. Now the number down to 800,000 travelers, but they still earn money. In 1966 the municipality took over the operation, but let it down in 1988. Two years were enthusiasts started up the path again, and in 2005, Veolia, now Boreal, took over the company. If you are visiting in Trondheim, take a walk with Gråkallbanen. Not just to be on the great trip, but also to support them. In the former depot site at Munkvoll (tram stop) you will find the Tramway Historical Society and the Tramway Museum. Have a good trip!
DEUTCH Norwegens nationale Fernsehen hat, wie bereits auf dieser Website angezeigt, aus Filmen von mehreren Bahnlinien, mit Kameras sowohl auf der Innen-und Außenseite des Zuges. Auch die Stadtbahn in Bergen und der U-Bahn in Oslo aufgenommen wurde. Dieses Mal werden sie von der Vorderseite der Straßenbahn in Trondheim gefilmt haben, als Gråkallbanen. Die Straßenbahn ist die weltweit nördlichste Straßenbahn, und Sie können mit der Straßenbahn vom Zentrum der Stadt und Straßen der Stadt, den Vororten und Wohngebieten und schließlich die schöne Natur der Wälder zu folgen. Gråkallbanen wurde 1924 eröffnet, und die aktuelle Route wurde im Jahr 1933 abgeschlossen. Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Linie eines der wenigen Verkehrsmittel, die in Betrieb war. Während der Kriegsjahre nach links bis zu zwei Millionen Menschen mit dieser Straßenbahn jedes Jahr. Nun ist die Zahl nach unten zu 800.000 Reisenden, aber immer noch Geld verdienen. Im Jahr 1966 übernahm die Gemeinde den Betrieb, sondern lassen Sie sie im Jahr 1988. Zwei Jahre waren Enthusiasten begann den Weg wieder, und im Jahr 2005, nahm Veolia, jetzt Boreal, über die Gesellschaft. Wenn Sie in Trondheim besuchen, machen Sie einen Spaziergang mit Gråkallbanen. Nicht nur, um auf die große Reise, sondern auch um sie zu unterstützen. In das ehemalige Depot Website unter Munkvoll (Straßenbahnhaltestelle) finden Sie die Strassenbahnlinie historische Gesellschaft und der Straßenbahnlinie Museum. Gute Fahrt!
KLIKK FOR Å SE OPPTAKET PÅ NRK | CLICK TO SEE VIDEO ON NRK
Screenshot: NRK Web-TV
( mer… more… mehr… )
