Modelljernbane

ENGLISH Huge investments are made ​​for the railway in Norway last years, and even more billions to be invested. Last out is the proposed solution at the Central Station in Oslo. Rather than put a lid on the rails, they want re-use of existing platforms, complete with glass channels for waiting room and passage. Although this is only a sketch, it is a very controversial proposal. Holmestrand’s new station will be located in the mountains and be a modern rock station that will connect the upper and lower parts of the town together. Two of the five project proposals have gone to the company Skanska. These alone with a value of 181 million euros. The development is scheduled for completion in December 2015. It should be noted that the mountain station will have four tracks, and that the two in the middle are reserved passing trains at speeds up to 250 km/h!

DEUTCH Riesige Investitionen sind für die Eisenbahn in Norwegen letzten Jahren gemacht haben, und noch mehr Milliarden investiert werden. Last out ist die vorgeschlagene Lösung am Hauptbahnhof in Oslo. Anstatt einen Deckel auf den Schienen, wollen sie die Wiederverwendung von bestehenden Plattformen, komplett mit Glas-Kanäle für Wartezimmer und Passage. Obwohl dies nur eine Skizze, es ist ein sehr umstrittenen Vorschlag. Holmestrand neue Station wird in den Bergen sein und eine moderne Rock-Station, die den oberen und unteren Teile der Stadt verbinden wird zusammen. Zwei der fünf Projektvorschläge wurden an die Firma Skanska gegangen. Diese allein mit einem Wert von 181.000.000 €. Die Entwicklung soll im Dezember 2015 geplant. Anzumerken ist, dass der Bergstation wird vier Spuren haben, und dass die beiden in der Mitte sind vorbehalten vorbeifahrenden Züge mit Geschwindigkeiten zu 250 km pro Stunde.