Etter mye om og men så er de endelig kommet i hus – de to versjonene av Norges Statsbaners BM 73 Signaturtog. Modellene er produsert av NMJ, og er flott utført, med mange detaljer. De har til og med fått med seg designerens signatur som en finner fremme på siden av snuten/førerhuset. Modellene er samtidig imponerende med sine 1,25 m hver.
Jeg bestilte modellene i desember- begge er AC / vekselstrøm, med lyd. Det er fantastisk å høre og se motorvognene sige seg avgårde! Eneste minuset er at annonseringsstemmen på ene lydfunksjonen er på tysk. Hadde vært flott å få lagt inn norsk stemme; for eksempel opptak fra perrongen ved Oslo Sentralbanestasjon. Uansett veldig fornøyd med kjøpet!
Signaturtogene ble bygget for NSB i 1999 – 2001, av ADtranz Strømmen (ABB Daimler Benz Transportation). Siden ble de kjøpt opp av Bombardier som har tatt over produksjonen (BM73b Agenda). Toget har en lengde på 10,6 meter, og de 3598 hestekreftene får toget opp i 210 km/timen. Designeren bak Signaturtogene er Terje Meyer via sitt kontor Meyer Design.
ENGLISH They were ordered in December 2010, arrived in May 2011, and mounted sound decoder September 2011. Finally I got the two NSB BM73 Signatur trains, from Norsk modelljernbane (NMJ.no) on the rails. Two great AC power versions with sound. The models are the entire 1.25 meters each.
DEUTCH Sie wurden im Dezember 2010 bestellt, angekommen Mai 2011, montiert und Sound-Decoder September 2011. Schließlich bekam ich die beiden NSB BM73 Signatur-Züge, von Norsk modelljernbane (NMJ.no) auf den Schienen. Zwei große AC-Power-Versionen mit Ton. Die Modelle sind das ganze 1,25 Meter jeder.
Her har du tre lokomotiv som har parkert seg inn på min lange ønskeliste. Men i motsetning til mye annet jeg ønsker meg, så er det ikke laget modeller av disse (ikke som jeg vet om). Selvfølgelig så ønsker jeg meg de i 1:87 AC / vekselstrøm-utgave, digital, med lyd. Men så er det lov å drømme!? Spesielt NSB’s Y1 hadde vært flott (ikke i plast)! Nå produseres det jo norske modeller som aldri før, så la oss håpe at en får se de i støpeformen i fremtiden!
ENGLISH Items added to my wishlist June 2011. The trains are not made in h0-scale, as of my knowledge. My wish is to find a AC, digital version, with sound, in the stores in the future.
DEUTCH Artikel hinzugefügt, um meine Wunschliste Juni 2011. Die Züge sind nicht in H0-Maßstab hergestellt, wie der den ich kenne. Mein Wunsch ist es, ein AC, digitale Version, mit Ton, in den Geschäften in der Zukunft zu finden.
Av i alt 1700 bedrifter i 60 land så nådde Stadler sitt nye togett for NSB, Flirt, helt til tops, og vantpris innenfor kategorien bil og transport. Red Dot Design Award hedret også Apple og Mercedes. Personlig synes jeg ikke toget er noe utover et normalt design, uten at jeg har satt meg inn i de spesifikke designkvaliteter, men mer på det estetisk ferdig produktet.
Det har falt meg tungt for hjertet at NSB gav opp sin tidløse og noe klassiske røde dypfarge med sort bidrag og gjengkjennelige gule ploger. De gjorde seg både på El18 som for meg er et fantastisk designobjekt, men også på NSB vognene B7, BC7, AB7, FR7, WLAB2, og så videre. Lokene var perfekt til vognene, og var lett gjenkjennelig opp mot øvrig NSB-design.
At de når har satset fult ut på sitt hvite, lysegrå, mørkegrå, knallrøde, sorte, oransje design, med gule detaljer, også kalt tomatsuppe-designet på folkemunne, er trist å se. Jeg mener Flirt’en hadde sett bedre ut med det tidløse preget som var i den forrige designepoken til NSB. Men slik er det med alle som er flink på design, de får seg en knekk av og til.
Sett bort ifra kjipe og prisvinnende designet, så håper jeg de er teknisk sett perfekt for sin oopgave, og at de vil behandle sine passasjerer bra, og gi en flott reiseopplevelse gjennom vårt langstrakte land. Så får en se om noen av modellprodusentene tar tak i oppgaven med å få produsert et motorvognsett. Kanskje jeg da kan redesigne et sett til tidløs NSB? ;)
Uansett så gratulerer viNorgesStatsbaner for sin største investering noensinne. 4,2 milliarder koster 50 togsettene – 24 region, 26 lokal. Motorvognene består av 5 deler, veier 206,2tonn, og har en lengde på hele 105,7 meter. Høyden på toget er 4,035 meter. De 6120 hestekreftene får toget opp i en toppfart på 200 km/t. Første tog settes i rute fra 2012 på strekningaSkien – Lillehammer. Stadler fått bestilling på over 600 FLIRT-sett verden over.
Stadler vant tre Red Dot Award priser: NSB Flirt, Bybanen i Bergen, og et togsett for RhB.
ENGLISH Finally, the NSB’s train set Flirt, also known as BM 74 or Type 74, arrived Norway. The first train will not be scheduled until next year, 2012, but during test execution for Norwegian conditions. NSB has purchased 50 sets with a value of 4.2 billion Norwegian kroner, making it the company’s largest investment ever. The train has also ilag with Bergen Light Rail, won the prestigious design award RDDA. Personally, I do not like the visual design of the train, especially the graphic, and it is a pity that the NSB did not choose the timeless and classic design with red and black, as they had for a few years ago. But that being said I want nsb all the best with his new investment, and hope the technical in the train will withstand the Norwegian conditions. I hope at the same time that a model train manufacturer is to produce the train in H0-edition.
DEUTCH Schließlich ist die NSB-Zug Flirt, auch als BM 74 oder Typ 74 bekannten Satz, kam Norwegen. Der erste Zug wird erst im nächsten Jahr 2012 geplant, aber während der Testdurchführung für norwegische Verhältnisse. NSB hat 50 Sätze mit einem Wert von 4,2 Milliarden norwegischen Kronen gekauft, so dass es dem Unternehmen die größte Investition aller Zeiten. Der Zug hat auch ILAG mit Bergen Light Rail, gewann den renommierten Designpreis RDDA. Persönlich glaube ich nicht, wie die optische Gestaltung der Bahn, vor allem die Grafik, und es ist schade, dass die NSB nicht wählen zeitlos klassischen Design und mit rot und schwarz, wie sie für ein paar Jahren hatte. Aber das wird gesagt, ich will nsb alles Gute mit seinem neuen Investitionen und hoffe, dass die technischen im Zug der norwegischen Bedingungen zu widerstehen. Ich hoffe gleichzeitig, dass eine Modellbahn Hersteller mit dem Zug in H0-Ausgabe zu produzieren.
Gjør oppmerksom på at alle bildene på denne siden er fotografert av meg, om ikke annet er nevnt, og at de er kopibeskyttet. Ta kontakt om bruk av bildene er ønskelig - bruk uten avtale kan bli juridisk fulgt opp.
