0

Godstog sporet av på Dovrebanen ved Dombås

ZUGENTGLEISUNG | TRAIN DERAILED | TOGAVSPORING | DOVREBANEN | Foto: Jernbaneverket/Iversen

AVSPORING PÅ DOVREBANEN

 
Foto: Jernbaneverket/Iversen
 
Et over 430 meter langt godstog fra CargoNet sporet av på Dombås stasjon på Dovrebanen 22:50 i går kveld, 13 januar. Det var et inaktivt lok og fire vognet som gikk ut av skinnene. Det avsporede lokomotivet fra CargoNet av typen CE 119, også kalt EL 19, står nå (ifl. VG) med nesten 30 grader helling på tvers over alle fire sporene, og sperrer hele Dombås stasjon.

Ifølge Jernbaneverket er flere mil med skinner ødelagt. Det er merker langs skinnegangen som tydet på at avsporingen har skjedd ved Brennhaug på Dovre. Ingen pesoner eller gods ble skadet, men en sporveksler på ulykkestedet samt flere planoverganger er ødelagt. Et tett snølag kan ha dempet vibrering som gjorde at ingen merket noe før toget sporet helt av.

Det er en krevende jobb som venter, og dovrebanen vil mest trolig være stengt i flere dager. NSB vurderer å kjøre Oslo – Trondheim gjennom Østerdalen, men kjører foreløpig buss mellom Otta og Oppdal. Det skal ikke være farlig gods i lasten sier Gudbrandsdalpolitiet. Havarikommisjonen og et internt granskningsorgan er på plass og skal på stedsbefaring.

ENGLISH A 430 meters long freight train derailed on the Dovre Railway in Norway. Derailment occurred at the entrance to Dombås station. An inactive locomotive and four train cars tracked completely, after which the locomotive ended up across the four tracks, and blocked the whole railroad. Studies show that there is damage to tens of kilometers of railway tracks, suggesting that the train had been running with carriages outside the track for a long time. The cause of the accident is not known. No one was injured in the accident.

DEUTCH Ein 430 Meter langer Güterzug auf dem Dovre-Bahn in Norwegen entgleist. Entgleisung kam am Eingang zum Bahnhof Dombås. Ein inaktiver Lokomotive und vier Waggons verfolgt vollständig, worauf die Lok landete in den vier Spuren, und blockierte die gesamte Eisenbahn. Studien zeigen, dass es Schäden an zig Kilometer Bahngleise, was darauf hindeutet, dass der Zug war mit Wagen außerhalb der Strecke für eine lange Zeit gelaufen ist. Die Ursache des Unfalls ist nicht bekannt. Niemand wurde bei dem Unfall verletzt.

 

NRK – Dovrebanen kan bli stengt lenge
NRK – Dovrebanenbanen ødelagt i lang tid
NRK – Fortsatt uvisst hvorfor toget sporet av

VG – Dovrebanen kan bli stengt lenge etter avsporing
Aftenposten – Toget hadde problemer i to mil før avsporingen
Hegnar Online – Dovrebanen kan bli stengt lenge etter avsporing
Gudbrandsdølen Dagningen – Store skader etter avsporing på Dombås

 
 

ZUGENTGLEISUNG | TRAIN DERAILED | TOGAVSPORING | DOVREBANEN | Foto: Scanpix/Austvik

DET AVSPOREDE LOKET, MED VOGNER, VED DOMBÅS STASJON

 
Foto: Scanpix/Austvik
 

ZUGENTGLEISUNG | TRAIN DERAILED | TOGAVSPORING | DOVREBANEN | Foto: Scanpix/Austvik

 
Foto: Scanpix/Austvik
 

ZUGENTGLEISUNG | TRAIN DERAILED | TOGAVSPORING | DOVREBANEN | Foto: Scanpix/Austvik

 
Foto: Scanpix/Austvik
 
( mer… more… mehr… )

0

CargoNet salg, og nedleggelse

CARGONET DI8 GODSTOG PÅ NORDLANDSBANEN | Foto: Wikimedia Commons / D. Gubler

CARGONET Di8 OVER NORDLANDSBANEN

 
Foto: Wikimedia Commons / D. Gubler
 

Det ryktes i media i det siste at CargoNet, tidligere NSB Gods, skal selge mellom fem og ti av sine Di8 diesellokomotiv. Godstransport-firmaet ble skilt ut av Norske Statsbaner i 2002, og siden 2003 har det vært kjent at de ønsket å kvitte seg med lokomotivene. Ryktene sier at de nå skal selges til utlandet for 4 millioner kroner pr tog. Dette blir tilbakevist hos CargoNet.

30 millioner kroner kostet lokomotivene da de var nye på midten av 90-tallet. Noen mener at 4 millioner er som å selge de på billigsalg. Uansett utfall så er planen til CargoNet å kjøpe nytt materiell. Det blir da spennende å se hvilke nye lok man fåt sett langs norske jernbaneskinner i fremtiden. Mange flotte diesellok der ute i verden som jeg vil se i Norge.

Samtidig vil CargoNet redusere tilbudet innen godstransport på Raumabanen fra 1 desember i år. Det sies at dette er et ledd i en nedleggelse av godstrafikken til Åndalsnes. Pr dags dato vil dette øke trafikken på veien med over 5000 trailere. Samtidig forsvinner den store miljøgevinsten i å frakte gods på jernbanen. Vi håper dette ikke er tilfellet i fremtiden!

Videre har Carognet besluttet å avvikler innenriks transporten i Sverige, og heller fokusere på transportnettverket de har i Norge, og transport til Sverige og via Sverige til kontinentet. Selv om de gjør kutt er det viktig å fremheve at CargoNets godstransport avlastet, i 2010, norske veier for ca 700 vogntog per virkedag hele gjennom året. Håper de ønsker å øke det tallet.

Mer informasjon her:
Romsdals Budstikke – Kjemp for gods på Raumabanen
Dagbladet – Statseide CargoNet vil selge dyre diesellokomotiver billig til utlandet
CargoNet – Pressemelding: CargoNet avvikler sine innenlandske transporter i Sverige

 

Di8 x 2 | GODSLOK | Foto: Dagbladet / Scanpix

Di8 MED GODTSTRANSPORT – BILVOGNER OG CONTAINERVOGNER

 
Foto: Dagbladet / Scanpix
 

LOSSING VED GODSTERMINALEN PÅ ÅNDALSNES I RAUMA KOMMUNE | Foto: Romsdals Budstikke / I. Gjelsteinli

ÅNDALSNES GODSTERMINAL

 
Foto: Romsdals Budstikke / I. Gjelsteinli
 

ENGLISH The Norwegian firm CargoNet has long wanted to sell their di8 locomotive as they were when the company was separated from the Norwegian State Railways in 2002. Rumors say that they are for sale for 4 million Norwegian kroner pieces, which many believe to be sold cheap since they were originally cost 30 million nok each. The group denies these rumors.            Further CargoNet want to cut down operations at its freight terminal in Åndalsnes, which is at the end of the Rauma Railway. Many believe this is designed to close down. The Railway line carries today goods equivalent to 5000 trailers a year. At the same time as those from 1 December to close its operations in Sweden – this is to focus on the Norwegian transport network.

DEUTCH Die norwegische Firma CargoNet schon lange wollten ihre di8 Lok zu verkaufen, da sie, wenn das Unternehmen wurde von der norwegischen Staatsbahn im Jahr 2002 getrennt wurden. Gerüchte sagen, dass sie zum Verkauf für 4 Millionen Norwegische Kronen Stücke, die viele glauben, um billig verkauft werden, da sie ursprünglich waren Kosten 30 Mio. NOK je sind. Die Gruppe bestreitet diese Gerüchte.            Weitere CargoNet wollen abgeholzt Betrieb auf dem Güterbahnhof in Åndalsnes, die am Ende des Raumabahn ist. Viele glauben, dass diese ausgelegt ist zu schließen. Die Bahnlinie führt heute Waren äquivalent zu 5000 Anhänger pro Jahr. Zur gleichen Zeit wie die ab dem 1. Dezember auf seine Geschäfte in Schweden zu schließen – dies ist auf dem norwegischen Verkehrsnetz zu konzentrieren.
0

VIDEO | Fire ulike cargonet-lokomotiv

En måtte benytte fridagen og det fine høstværet til å få reist ut av sentrum for å ta noen bilder. Dessverre er de spennende jernbaneområdene pakket inn i høye gjerder bak trær og gamle bygninger. Med andre ord så ble det lite bra bilder. Skal ta en ekstra runde og se på de om det er noen av de som er okay nok til å postes her på sida. Om ikke annet fikk jeg filmet litt.

Tilfeldigvis, idet min kompis og jeg ankom Nyland stasjon og stod ved inngangen til verkstedene på Nyland, så kom der fire ulike (generasjoner) med CaroNet-tog kjørende inn mot hallen. Fire flotte dieselelektriske tog, hvorav det ene hadde jeg aldri sett før, CD312 fra Vossloh. Dessverre hadde jeg ikke stativ, og hadde håpet på et bedre sted å filme det hele.

ENGLISH We were two guys taking a train to Nyland outside of Oslo centrum to take some railroad pictures of locomotives, wagons, and railway places. The site was not the best since the area are very closed with high fences, alot of buildings everywhere, and woods. So, I didn’t get the best shoots with the camera. Beside the photographing, I got to record some videos too. I chose to upload this video – we had just arrived Nyland station and stopped at the entrance when these four nice locomotives from the firm CargoNet came driving to the engine shed.

DEUTCH Wir waren zwei Jungs mit dem Zug zu Nyland außerhalb von Oslo centrum einige Eisenbahn-Bilder von Lokomotiven, Wagen und Bahn Orten. Der Standort war nicht die beste, da der Bereich sehr hohe Zäune, viele Gebäude überall, und Wald geschlossen werden. So, ich habe nicht das beste schießt mit der Kamera. Neben dem Fotografieren, bekam ich ein paar Videos zu erfassen. Ich entschied mich für dieses Video hochladen – wir hatten gerade Nyland Station angekommen und blieb am Eingang stehen, wenn diese vier schönen Lokomotiven von der Firma CargoNet kam der Fahrt zum Lokschuppen.
1

LIVE Webcam fra Finse

WEBCAM FINSE

PÅSTIGNING IMENS ET MØTENDE TOG KOMMER I ENDEN AV STASJONEN

 
Foto: BT Webcam

 
* gjør oppmerksom på at disse tidene kun gjelder persontog som stopper på Finse.

 

En kan oppsøke steder for å se på togtrafikken, og en kan se videoer på YouTube og ellers på nettet, men noenganger er det godt å sitte hjemme og la det hele passere forbi der og da. Det har du mulighet til via Bergen Tidenes live webcam fra Finse. Det er ikke lenger som før hvor man fikk et oppdatert bilde hvert 10 minutt, men her kommer levende bilder rett inn til skjermen din hvor du kan titte ut “vinduet” og se ned på Finse stasjon, og aktivitetene der.

Har du det som meg, to skjermer på pulten, så kan du fint ha webcamen rullende og gå på den ene skjermen, imens du sitter og jobber og gjør andre ting. Plutselig så kan man ane et tog komme i hjørnet av øyekroken, og en kan se NSB stanse ved stasjonen, eller CargoNet og Hetor Rail fyke forbi med godstoget fult av containere på vei mellom Oslo og Bergen. Da er det tid for pause i arbeidet, og bare sitte å se som om du var en del av det hele.

Er du ekstra oppvakt kan du notere deg tidene, da de ofte ligger inne til fast tider. Stasjonsstopp, leveringer, møtende tog, og varierende lokal aktivitet som snømåking, alt skjer innenfor en tidsramme. Er du utover normalt opptatt av når og hvilke tognummer som passerer, så kan du ta en titt på Jernbaneverkets grafiske tabell som viser når togene er planlagt over fjellet på Bergensbanen. Og de flotte naturbildene fra Finse får du kjøpet!

1222,22 meter over havet finner du Finse stasjon. Det gjør den til landets høyestliggende! Stasjonen er ikke tilknyttet noe veinett, så all kommunikasjon skjer via Bergensbanen.

 
TRYKK HER FOR Å GÅ TIL BERGENS TIDENDEs WEBKAMERA FRA FINSE STASJON

 
Jernbaneverket – Grafiske togruter f.o.m 12.desember 2010

 

WEBCAM FINSE

SNØMÅKING PÅ FINSE STASJON MIDTVINTERS MÅ TIL OM ALT SKAL GÅ I RUTE

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

EI ROBELTRALLE

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

VELIKEHOLDSVOGN

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

HAR IKKE PEILING PÅ HVA SLAGS TOG DETTE ER!?

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

CARGONETs El-16 GODSTOG

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

CARGONETs El-19 / CE 119 GODSTOG

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

NSB AGENDA – TOG 73B – ADTRANZ BM 73 / CLASS 73 / TYPE 73 – 108 METER LANGT!

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

NSB SIGNATUR – 73001-73016 – ADTRANZ BM 73 / CLASS 73 / TYPE 73

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

VARELEVERING PÅ FINSE STASJON

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

CONTAINERVOGN MED POSTEN OG DHL

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

CONTAINERVOGNER MED LINJEGODS, NOR CARGO, SCHENKER, OG BRING

 
Foto: BT Webcam
 

WEBCAM FINSE

CONTAINERVOGN MED TOLLPOST GLOBE IIIIII

 
Foto: BT Webcam
 

ENGLISH Do you like to go places where one can find railway activities? Maybe you like to see clips on YouTube? We often want a combination. To sit home and relax and watch live from a railway track. This you can now by the mountain station Finse, Norway’s highest railway station. Here is it activity every day. Everything from passing freight trains from the CargoNet and Hector Rail, and human traffic with the Norwegian State Railways – NSB. Some trains also stop at the station. Great entertainment that one can have in the background. At the same time one can grasp the magnificent Nature around the station. 1222.22 meters above sea level.

DEUTCH Wie an Orte, wo man die Bahn Aktivitäten finden kann gehen? Vielleicht möchten Sie den Clip auf YouTube zu sehen? Wir wollen oft eine Kombination. Um zu Hause sitzen und entspannen und von einem Gleis zu leben. Es erreichen die Bergstation Finse, Norwegen höchste Eisenbahn. Hier ist die Tätigkeit jeden Tag. Alles von vorbeifahrenden Güterzügen aus der CargoNet und Hector Rail Menschenhandel mit dem Norwegischen Staatsbahnen – NSB. Einige Züge halten auch am Bahnhof zu stoppen. Großartige Unterhaltung, dass man im Hintergrund stand. Zur gleichen Zeit kann man in die herrliche Landschaft rund um den Bahnhof zu nehmen. 1222,22 Meter über dem Meer.

( mer… more… mehr… )

0

Oversikt over matriell I

Oversikt over lokomotiver

Foto: 0rvik

 

Da har jeg fått lagt ut bilder og informasjon over mine lokomotiver og motoriserte vogner. Siden tilhører under menyen Materiell øverst til høyre på nettsiden. Har tatt bilde av samtlige lokomotiver og etterhvert kommer det utfyllende info om lokomotivene, flinker, og flere bilder. Samtlige bilder kan klikkes på for å få de i større versjon. Siden blir jevnlig oppdatert med nyinnkjøp.

GÅ TIL SIDEN

Trykk her for statistikk over besøkende | Trykk her for annonserings- og reklamemuligheter                                                       

   
FØLG NETTSIDEN PÅ FACEBOOK
 
FØLG MEG PÅ TWITTER!       (NOR)
 
FØLG MEG PÅ TWITTER!       (ENG)
  FOLLOW MY PAGE ON FACEBOOK FOLLOW ME ON TWITTER!    (NOR) FOLLOW ME ON TWITTER!    (ENG)
  FOLGEN MEINE SEITE AUF FB FOLGEN SIE MIR AUF TW!    (NOR) FOLGEN SIE MIR AUF TW!    (ENG)
 
 
 

 
SISTE BESØKENDE  
LAST VISITORS  
LETZTE BESUCHER  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
        Design: ɈК 0rvik © 2009