Modelljernbane

NSB EL14

 
Foto: 0rvik
 
Jeg gjorde et impulskjøp av et EL14 fra Tyskland for en stund tilbake. Planen var å bygge det om til vekselsstrømutgave. Men med tre EL 14-lokomotiv i stallen fra før av burde holde, så derfor legger jeg dette flotte og sjeldne eksemplaret ut for salg. Lokomotivet er likestrømsutgaven Lima 208611 i nydesign fra ca 1997, med Lima EL14 eske (208130).

QXL – LIMA 208611 NSB EL14 2170 Nydesign SOLGT!

( mer… more… mehr… )

NSB DI3.618

 
Foto: 0rvik
 
Da kom den endelig! Det vil si; det hadde gått en stund siden jeg la den i bestilling, så jeg hadde egentlig glemt den ut, men plutselig en dag når jeg var innom Amundsen Hobby så lå den der klar for henting. Et flott og solid eksemplar av en NSB di3 Nohab i nydesign. En tung modell med mfx og lyd! Samtidig fikk jeg vite at Marklin sin nye NSB El18 kommer i februar!

NSB EL 13

 
Foto: 0rvik
 

NSB EL 14

 
Foto: 0rvik
 

NSB GODS EL 14

 
Foto: 0rvik
 
Strengt tatt så er de ikke ny. Faktisk godt over 10 år gammel, og originalene er selvfølgelig flere titalls år gamle. Men jeg kom over de på en nettauksjon og bare måtte ha de. NSB El13-lokomotivet var originalt AC/vekselstrøm, imens de to andre varl likestrøm og ble levert for ombyggning hos Amundsen Hobby, og ba om å få montert lyddekoder i samme slengen.

Hadde glemt av de en stund, men for to uker siden fikk jeg hentet de. Og selv om innmaten og motorene er gamle, og lima ikke alltid er like god venn med Märklinskinner, så går de overraskende bra! Litt trøbbel i enkelte vekslere, men ellers går de fint. Herlig med den gode gamle motorlyden, og kjekt med de to El14 NSB Gods i to ulike utførelser (se tidligere post).

Satser på å få montert inn lyddekoder i det andre NSB Gods-lokomotivet, og det El13- lokomotivet også. Samt ønsker jeg meg også lyd i mitt EL16 CargoNet, men får ta alt dette etterhvert. Begynner nå å få en ok liten samling norskt skinnemateriell. To flotte utgaver av signaturtoget har også kommet (med lyddekoder hehe), men mer om de i en egen post.

NORSKT HOS PÅ SPORET, BUSSTILBUD OG BRUKT HOS CMT, OG VOGNSALG HOS KYSTBANEN

 
Foto: 0rvik
 

KIBRI TIL 50% HOS CMT TOGSHOPPEN OG RIMELIGE SOMMERPRISER HOS KYSTBANEN

 
Foto: 0rvik
 
En klassekompis av meg, som jobber for Scandinavian Airline System / SAS, mente vi burde ta oss en impulstur idet studiene er over for denne gang. Siden vi kun hadde 4 dager fri fra jobben, så gikk turen til Danmark, og København. Nesten gratis flytur og et rimelig hotell gjorde turen billig. Ikke bare var frokost inkl. i prisen på det hotellet, men også sykkel.

Siden der ikke finnes noen modelljernbanebutikker i bysentrum, så klarte jeg å få min kompis på en hel dagstur på sykkel, hvor vi besøkte de 4 store som ligger i en ring rundt København sentrum. Først innom På Sporet i Vesterbrogade, for så å dra helt nord-vest i byen til CMT’s togshop som ligger i Vanløse. Der fikk vi en flott beskrivelse veien videre.

Etter en fantastisk rute gjennom utkanten av byen så kom vi frem til Togcenter Gentofte som ligger i et kryss ved Blåmunkevej, hvorfra turen videre gikk til Kystbanen som ligger i Strandvejen ved Hellerup, begge sør-øst i byen. Der gikk hovedgaten rett inn til bysentrum igjen. Det mest perfekte er at alle danske sykler har kurv i front – perfekt etter en slik dag!

Siden jeg hadde dårlig råd så var det ikke meningen med noe innkjøp, i allefall ikke noen store. Men i motsetning til norske butikker så hadde modelltogbutikkene salg på vanlige varer, ikke bare på rask som man vil ha ut av hyllene. Alt av Kibri til 50%, Rietzebusser til 40%, Utvalgte vogner på 30%, sommertilbud, og rabatter «for å få et rundt tall på kvitteringen».

Nå skal det sies at man får rabatt ved å være god kunde på de fleste butikker i Norge også! Men noenganger er det kjekt med en tilbudshylle med godsaker! Dessverre var lommeboka rimelig tom, så det ble bare noen småkjøp. Men ved tanke på at kjøpet hos CMT var til halv pris, sterkt rabattert hos Gentofte, og sommerpris hos Kystbanen, så var jeg fornøyd!

Mange av butikkene har mye brukt og gammelt liggende, samt et par av de har et enormt utvalg av nye varer, som tog, biler, og hus. Så har du en skyfri dag i Køben – lei deg en sykkel! Nærmere omtale og beskrivelse av de ulike butikkene kommer i en egen oversiktsside over Nordiske butikker som jeg har tenkt å lage her på nettisden min, snart! Titt innom snart!

EN SJELDEN SAK FRA LIMA – CONTAINERVOGN MED SMÅ CONTAINERE

 
Foto: 0rvik
 

LINJEGODSCONTAINERE I 3 GENERASJONER

 
Foto: 0rvik
 

MERCEDES ACTROS L KKHL VOGNTOG FOR LINJEGODS

 
Foto: 0rvik
 
Linjegods er en av de gome gamle transportselskapene i Oslo. Tradisjonsrikt, men likevel oppegående den dag i dag. Alltid kjekt å finne selskap som det har blitt laget mange modeller til, slik at man kan lage en kontorbygning, lager-/firmabygg, eller industriområde på modelljernbanen. Linjegods er i allefall garanter å få en plass på min kommende bane.

Mitt enester ønske er å finne noen gode gamle Linjegodstrailere fra 70- og 80-tallet. For eksempel de gode gamle Scania’ene med nese, eller andre gmle travere. Kanskje noen firmabiler om de hadde det også. Men lite vil vel bli produsert fremover nå som Linjegods er blitt den del av DB Schenker. Jeg har i allefall containere og trailere klart for anlegget.

( mer… more… mehr… )

STATKRAFT – REN ENERGI

 
Foto: DDB Oslo KF20 / Petrus Olsson
 

STATKRAFT – REN ENERGI

 
Foto: DDB Oslo KF20 / Petrus Olsson
 

TINE MEIERIER – NORVEIGA – 6 MINIOSTER Á 20g

 
Foto: TRY Reklamebyrå
 
Har man en interesser for noe, så blir man mer observant i forhold til denne interessen ovenfor media, og ting rundt seg. Har du hund, så får du med deg alt som har med hund å gjøre, uansett om det er på reklamer, blandt folk, eller på fjernsyn. Samme blir det med modelljernbane. Siden jeg begynte med hobbyen så ser jeg den overalt i media.

I en periode så la jeg merke til at det ble brukt mye bilder av modellhus i skala 1:87 i reklamer og annonser, både i bladet og magasiner, men også på gatereklamer, busstopp og andre steder. Jeg har brukt å tatt bilde av det, men har foreløpig ikke funnet tilbake til de bildene, men har scannet inn noen reklamer fra et par magasiner jeg hadde liggende.

Modellhus brukes ofte som illustrasjonsbilder i enkle artikler som omhandler økonomi og bolig. Ofte samme oppsett, og noenganger kan en se samme hus bli brukt om igjen. Har du funnet noen reklamer eller annonser med modelljernbane eller modellmiljø i h0-skala? Tips meg om hva og hvor og når, så jeg får lagt ut mere bilder i denne posten!

( mer… more… mehr… )

ROD STEWART OM HOBBYEN SIN – Å BYGGE MODELLJERNBANE

 
Foto: YouTube
Kjekt å se Rod Stewart stå frem med sin noe uvanlige hobby. Vi får satse på det var en god reklame for den Amerikanske modelljernbaneindustrien! Og kjekt hvordan han avslappet arresterer de som synes det er morro at en rocker driver med noe sånt. Synd de ikke viste film fra det flotte anlegget hans, men bare bilder fra intervjuet i magasinet Model Railroader.

EN HALVVEIS NEDLAGT LAGERBYGNING. SMUSSET, OG MONTERT INTERIØR OG BELYSNING

 
Foto: 0rvik
 

DETALJER FRA OMRÅDET UTENFOR LAGERBYNINGEN. EL 18 PÅ VEI GJENNOM TUNNELEN

 
Foto: 0rvik
 

CARGONETs EL 16 HAR STARTET – KLAR FOR NYE ARBEIDSOPPGAVER

 
Foto: 0rvik
 
Jeg ble så misfornøyd med bildene jeg tok tidligere enn dag, så jeg tok noen nye. Har fått gjort en del småpirk siste dagene, så da kunne man bruke litt tid på å få tatt et par okay bilder. Det er utrolig kjekt når ting begynner å komme på plass. Selv om det er mye som gjenstår, så er det gøy å kunne ha et område som så å si er ferdig. Så kan man ta utgangspunkt i dette og jobbe seg utover. Lite planlegging, sporadisk og impulsiv bygging!

Det som tar mest tid er å få kuttet platene som skal ligge mellom skinnene om en ønsker å heve bakken op nermere skinnekanten. Et utrolig pirkete arbeid som tar tid. Bore hull in bunnplaten for å kunne komme til dekodere og vekslemotorer i fremtiden, så en slipper å røske alt opp igjen om noe slutter å fungere. Har allerede opplevd det èn gang – det holder!

Nå gjenstår det bare å fullføre koblingene mellom fronten og den bakre delen av underetasjen før en tar til å montere anlegget oppå. Problemet er at nå begynner det å bli trangt om plassen og vanskelig å komme til. En må snart ta kontakt med kompiser for å hjelp. Heldivigs er nivåspiralene kommer på plass allerede. Så den kjipe jobben er gjort! =)

Det som gjenstår er storby med trikketrasse, industriområde, havneområde, skogsområde, tre stasjonsområder, militærområde, grenseområde, bilfergeområde, landskapsområde, vogn- og lokparkeringsområde, containerområde, hovedstasjon, og landlige omgivelser.

 

JERNBANEVERKETS LOKSTALL’OMRÅDE

 
Foto: 0rvik
 

Di3 OG VEDLIKEHOLDSVOGNA PARKERT I LOKHALLEN. JERNBANEVERKTS BILER UTENFOR

 
Foto: 0rvik
 

NSBs Di3 PARKERT LANGSMED LASTERAMPEN

 
Foto: 0rvik
 

NSBs Di7 I BAKGRUNNEN – PÅ VEI OVER OMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

OVERSIKTSBILDER FRA OMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

DEN MOTORISERTE KRANA – OMBYGGET BRANNVOGNS’KRAN

 
Foto: 0rvik
 

PARKERINGSGARASJE OG TUNNELÅPNING

 
Foto: 0rvik
 

DETLAJER FRA SKINNEGANGEN

 
Foto: 0rvik
 

VEKSLER INN TIL OMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

OVERSIKTSBILDE

 
Foto: 0rvik
 

PARKERINGEN TIL DET LILLE STASJONS-/PLATFORMSOMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

LAGERKONTOR MED INTERIØR

 
Foto: 0rvik
 

PARKERINGEN UTENFOR DET NEDRE INNGANGSPARTIET TIL LAGERBYNINGEN

 
Foto: 0rvik
 

EN MANN HAR SATT SEG NED PÅ RAMPEN FOR Å TA EN LITEN PAUSE

 
Foto: 0rvik
 

NSB GODS’ EL 14 2176 PARKERT UTENFOR BYGNINGEN

 
Foto: 0rvik
 

DETALJ

 
Foto: 0rvik
 

FRA GATEN PÅ BAKSIDEN AV BYGNINGEN

 
Foto: 0rvik
 

BETONGBRO MED OPPMURTE PILARER

 
Foto: 0rvik
 
Etter å ha konstantert at jeg både måtte ha en S’formasjon på broen og at jeg ikke kunne ha dobbeltspor hele veien, så måtte en lage en egen bro. Etter litt prøving med skinner, oppmåling, og utskjæring av prøvemodell i papp, så var monteringen i gang. Ved hjelp av rester fra andre ting så kom broen sammen, og passet perfekt over området den skal passere. Til slutt skal den smusses litt, og monteres gatebelysning under broen.

YOUTUBEKANAL

 
PrintScreen
 
Har laget meg en Youtube’side som jeg kommer til å poste noen videoklipp på etterhvert.

NSBs Di7 STÅR KLAR TIL DAGENS GJØREMÅL

 
Foto: 0rvik
 

TUNNEL INN TIL VOGNOPPSTILLINGSOMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

OVER DETTE OMRÅDET KOMMER DET EN BRO MED DOBBELTSPOR

 
Foto: 0rvik
 
Først av alt så beklager jeg den dårlige bildekvaliteten – hvitbalanse, motiv, og hele pakken. Men ville bare ta noen snap’shoots for å vise litt av byggeprosessen. Området er tenkt som et lokområde for Jernbaneverket, med kran, drivstoffområde, lagerbygning og lokstall. Videre kommer der en bro med dobbeltspor over området. Der er montert gatelykter, lyskastere, lamper i lokhallen, og lys inne i bygninger og garasje, men vil ta bedre bilder med lysene på når området begynner å bli ferdig. Inntil da så er det bare å gi tilbakemelding om du ønsker.

( mer… more… mehr… )

LOKSTALL OG LAGERBYGNING MED RAMPE

 
Foto: 0rvik
 
Før jeg begynner på hovedplanet ønsket jeg å gjøre ferdig «underetasjen» som skal være ment som et kvelds/nattområde med belysning. Har valgt å legge lokparkering og lager-virksonhet med en del ramper på området. Siden skinnene skal passe med det bakre området som allerede er montert, så må det noe planlegging til for å få endene til å møtes.

SETT INNOVER MOTT OPPSTILLINGSPLASSEN

 
Foto: 0rvik
 
Vet at der er en del av dere som titter innom siden fast for å se utviklingen av det nye anlegget. Så jeg holder det jeg lover og legger ut oppdaterte bilder av prosessen. Kom gjerne med tilbakemelding, tips eller kritikk, om dere føler for det – trenger det når man er alene om jobben. Man blir litt ukritisk når man står i sin egen verden og bygger impulsivt.

Jeg skulle egentlig ikke detaljere den bakre delen av underetasjen… men når jeg så hvor romslig det egentlig var, og hvor lyst det ble siden vinduet er like ved, så ble det til at jeg ville detaljere bittelitt. Flott plass for et oppstillingområde for lokomotiv og vogner, så hvofor ikke lage det litt pent. Etter 5 timer på en fridag ble dette resultatet. Skinnene blir ikke detaljert.
 

PÅ NIVÅSIRKELEN – TAR RESTER FRA DET ENE OG LAGER NOE ANNET

 
Foto: 0rvik
 

RESULTATET ETTER 5 TIMERS ARBEID

 
Foto: 0rvik
 

SOM DU SER VIL NOEN AV PENSENE PÅ BAKSIDEN VÆRE MANUELLE SIDEN CS2’n VIL VÆRE FREMME

 
Foto: 0rvik
 

VERKTØYET LIGGER KLART

 
Foto: 0rvik
 

ALT ER GODT PLANLAGT

 
Foto: 0rvik
 

EN KOMPIS HJELPER TIL Å MONTERE RAMMEVERKET

 
Foto: 0rvik
 
Endelig, etter et halvt års ventetid så fikk jeg endelig med meg noen som har bil til å hjelpe meg innkjøp av materialer. Tre homser, èn BMW rånebil med påmontert takgrind for anledningen, og en spesifikk material og dimensjonsliste for en modelljernbane. Ja, verden er absurd til tider. Etter en time, med toppers service, hos Maxbo dro vi med full bil hjem.

Aleksander og Rune måtte videre, så jeg tok til på jobben med å montere. Siden alt ble ferdig kappet hos Maxbo så gikk jobben mer ut på å få montert alt riktig og presist. Det tok lengre tid enn planlagt. Dagen etter kom Atle innom for å hjelpe til med monteringsarbeidet, og iløpet av en kveld så var rammeverket og platene montert, og modulene sammenkoblet.

Neste fase er å få montert opp rammeverket forr skinnene som skal koble det øvre og nedre planet. Da kan morroa begynne med å planlegge anlegget. Kun to hovedbaner skal bli fastmontert, så vil øvrige områder bli til litt sånn etterhvert. For plutselig kommer man over en ekstra bygning man vil ha, eller et nytt område man ønsker å lage. Endelig – dette blir kjekt!

ENDELIG ER RAMMEVERKET KOMMET PÅ PLASS

 
Foto: 0rvik
 

NOEN AV DELENE SOM VENTER PÅ Å BLI PLASSERT UT PÅ DEN FERDIGE MODELLEN

 
Foto: 0rvik

3 VEDLIKEHOLDSVOGNER LASTET MED UTSTYR

 
Foto: 0rvik

OSLO, ALCATEL – NORSKE STANDARDKABLER, CONTAINER, TAKPAPP OG PALLER

 
Foto: 0rvik
 
Surfet ved en tilfeldighet innom Alvalia Modelljernbane og ble så fascinert av DuHa sine flotte og detaljerte kabeltromler, og andre gods og industriprodukter. Spesielt når man finner norske produkter hos den Tjekkiske produsenten. Jeg klarte ikke å holde meg fra å bestille et par pakninger. Da man åpnet posten så var overraskelsen stor over hvor flott utførte modellene er. Dette blir ikke siste bestilling på DuHa-produkter hos Alvalia. Anbefales!

OVERSIKTSBILDE – TRYKK FOR STØRRE VERSJON

 
Foto: 0rvik

TV-TÅRNET VED ALEXANDERPLATZ

 
Foto: 0rvik

LANDSKAPSOMRÅDE

 
Foto: 0rvik
Jeg var på studietur til Berln i våren 2006. Dengang hadde jeg ikke begynt med modelljernbane, men jeg hadde hele livet hatt denne sommerfuglfølelsen i magen hver gang jeg har kommet i nærheten av et modelltog eller lignende. Nå var jeg endelig kommet til Märklin og modelljernbanens mekka – Tyskland, og Berlin!

Vi skulle være noen dager, og øverst på listen for turen, bortsett fra grafisk design og foto, var å titte innom flest mulig modelltogbutikker. Vi hadde internett på hostellet, og der kartlagte jeg hvor man skulle innom. Det ble den ene store opplevelsen etter den andre, idet butikkene økte i størrelse – så fant jeg en enorm, med flere avdelinger.

Jeg tok for meg kjøretøy, siden det var kun det jeg haddde råd til, pluss at jeg ikke hadde egen bane hjemme. Det ble noen busser. Men i kassen hos innehaveren, som var ivrig Norgesturist, så tipset han meg om et modelljernbaneanlegg ikke mange kvartalene unna butikken. Han markerte på kartet, og jeg la ut på vandring.

Så kom jeg til et slags kjøpesentersted, med en trapp ned til en kjeller hvor det kostet 2 Euro å komme inn. Og der – et enormt modellanlegg av Berlin. TV-tårn, Riksdags-bygningen, gater, kjente landemerker i byen, flyplass (med fly som lettet!), osv… Fantastisk å se alt rørte på seg, og linket, og lyste. Fantastisk syn!

Anlegget ble styrt fra en krok med over 30 skermer, og et gedigent panelbord. Det er verdens største modelljernbane med sine 3000kvm, og 25 000 000 investerte kroner (2006) – selv om man ofte kan lese at Hamburganlegget (1150kvm – 1800kvm i 2014) er verdens største. Berlinanlegget er et flott anlegg, men noe kjedelig og standard over det.

Beklager at de store bildene ikke er av større oppløsning!

LOXX Berlin

 
( mer… more… mehr… )