Modelljernbane

BILER, VAREBILER, BOBILER, LASTEBILER, TRAILERE, TILHENGERE, CAMPINGVOGNER, OSV

 
Foto: 0rvik
 
Da har man så vidt begynt å oppdatere oversikten over matriell. Ta en titt her!

ROD STEWART OM HOBBYEN SIN – Å BYGGE MODELLJERNBANE

 
Foto: YouTube
Kjekt å se Rod Stewart stå frem med sin noe uvanlige hobby. Vi får satse på det var en god reklame for den Amerikanske modelljernbaneindustrien! Og kjekt hvordan han avslappet arresterer de som synes det er morro at en rocker driver med noe sånt. Synd de ikke viste film fra det flotte anlegget hans, men bare bilder fra intervjuet i magasinet Model Railroader.

                                  «not just talking about a train…
                                    we’re talking about a missile on
                                    the size of the chrysler building»

ET LØPSK TOG, EN FARLIG LAST, OG ET MØTENDE TOG FULT AV SKOLEBARN

 
Foto: 20th Century Fox
 

POSTER

 
Foto: 20th Century Fox
 

Jeg liker gode actionfilmer. Fart og spenning, bra plott, en god historie, og kjøretøy som IKKE ekploderer om de treffer en fotball som ligger i veibanen… Dessverre er dette en sjeldenhet! Og jeg tror ikke den nye filmen Unstoppable går utenom sjangeren «plain, standard, overdrevet, platt humorisert, dødskjip kommentarbefengt, effektfokusert action». Men den bør likevel sees – det er jo ikke ofte man har et (førerløst) lokomotiv i hovedrollen.

Filmen er basert på den sanne historien om et tog, EMD SD40-2 Regnr. 8888 – et lokomotiv fra 1977, fra CSX Corporation Transport som løp løpsk uten fører i over 120 kilometer. Et såkalt runaway train. Toget hadde 47 vogner, og var på hele 2898 tonn(!), og på det raskeste kom togsettet opp i 75 kilometer i timen. Etter to timers kamp var dramaet over.

Løsningen ble å forfølge togsettet med et annet lokomotiv, kjøre det inn i bakerste vogn, koble lokomotivet på settet, og begynne å bremse. Når farten var senket betraktelig stod en lokfører (trainmaster) Jon Hosfeld klar ved en veiovergang for å hoppe ombord i det førerløse lokomotivet for å koble til bremsene. Han hadde en sjanse, og den klarte han!

Dette toget, 8888 is an EMD SD40-2, blir i dag kalt Crazy Eights grunnet denne hendelsen hvor det begynte å kjøre av seg selv ved Stanley Yard i Toledo, Ohio, og for en senere hendelse i 2003 hvor det sporet av ved det samme stedet hvor ferden begynte i 2001. Det må også nevnes at lokomotivet utilsiktet sporet av under innspilling av filmen.

Uansett blir det spennende å se en skikkelig tog’action. Vi har sett Speed-filmene som handlet om en kapret buss og et cruiseskip. Nå er turen kommet til et ustanselig lokomotiv.

 
Oslokino.no – Unstoppable
Unstoppable – FOX – Offisiell nettside

The culprit – CSX 8888 Runaway Investigation
CNN – Runaway train stopped after uncontrolled 2 hours
CNN – Rail workers describe how they stopped runaway train

Youtube – En video for å vise at det ikke bare er NSB som sliter på vinterstid…

12 Nov er det premiere i USA, men 1 Nov var det visning ved Filmens Hus…
Jeg var en av de som hadde sørger for å få plass på den lukkede visningen.
Gled dere – det er mye lokomotiv for pengene, og bra Action! Overraskende
nok så hadde de holdt seg ganske bra til fakta, bortsett fra litt overdrivelser.
Men pubertal brunst’humor og dårlige kommentarer var det heldigivs lite av!
Absolutt en film å anbefale for de som vil ha litt fart, og bra spenning! Enjoy!!!

BILDER FRA FILMEN

 
Foto: 20th Century Fox
 

BILDER FRA FILMEN

 
Foto: 20th Century Fox
 

BILDER FRA FILMEN

 
Foto: 20th Century Fox
 

( mer… more… mehr… )

STUDIO

 
Foto: 0rvik
 

FOKUS

 
Foto: 0rvik
 
Målet er å fotografere alt av materiell, og nå er turen kommet til kjøretøy. Hver bil, varebil, bobil, buss, lastebil, truck, trailer, semitrailer, campingvogn, henger, og anleggskjøretøy skal fotograferes, registreres, og legges ut i bloggen. En omfattende oppgave, da det har blitt en del kjøretøy opp gjennom tiden. Der for er det viktig å ha et lite «fotostudio» klart for jobben, så kan en ta bilder innimellom når man har tid til overs. Det vil nok likevel ta en fid før bildene blir lagt ut på internett siden studiene tar mye tid om dagen. Følg oppdateringer på Twitter!

C6, GS, DS 21, DS 19, CX 2000, 2400, ID BREAK, GS X2, 2CV, C4, C3, C1, MEHARI, SM PRESIDENTIELLE

 
Foto: 0rvik
 
Jeg elsker Citroën. Har skrevet en post om de før – da under Fransk Lidenskap. Jeg har med andre ord begynt å samle på ulike Citroënmodeller. Målet er å ha en egen låve med en Citroën-brukthandler og en tilstøtende Citroën-forretning. Håper på få kjøpt et par av de nye DS3 Inside som er kommet på markedet. Men jeg må nok bare drømme om å få drømmebilen i skalaen 1:87 – Citroën XM. Men satser på å finne mange andre modeller! =)

( mer… more… mehr… )

DET FLOTTE NYE KOLLEKTIVTILBUDET I BERGEN BY OG OMEGN

 
Foto: Bergensavisen
 

 
Foto: Bergensavisen / Arne Riste Sund / Bybanen / Regjeringen.no
 
Den har lagt ute på nett en god stund, og når den gikk på TV så ble den sett av 400 000 flere seere enn finalen i fotball-VM. Med andre ord var det på tide å få lagt ut video, link, og nedlastingsmuligheter til denne også lik som på Flåmsbanen og Bergensbanen. Bybanen er da, i motsetning til de to sistnevnte, en moderne nyvinning i et rimelig traust skinnegående Norge. Satser på det bare er begynnelsen av en fornying av Norske sporveier.

Følger du godt med på videoen så ser du mange nestenuhell på vei ned fra Nesttun til sentrum. Det tok med andre ord en liten stund før Bergenserne ble vant til byens nye doning.
 

1024×576 H264 (BitTorrent) | Se videoen i NRK Nett-TV

( mer… more… mehr… )

H0 UTGAVEN AV EL17 FLÅMSBANA

 
Foto: Nmj.no

 
Foto: Wikimedia Commons / Jorunn / Norsk jernbanedrift / Togreiser.com
 
Jeg har til nå ikke klart å komme meg avsted for å ta turen med Flåmsbanen… så om du er i samme situasjon – her har du mulighet til å bli med på turen fra Myrdal stasjon (866 meter over havet) til Flåm stasjon (2 meter over havet). Ikke bare kan du se hele turen på Youtube, men du kan også, via NRKs nettsider, laste ned videoen i Full-HD og ekte 3D. Riktig God tur!
 
    2D Full-HD 1080P (BitTorrent) | 2D HD 720P (BitTorrent) | 3D Full-HD 1080P (BitTorrent)
 

Se også posten om Bergensbanen 100 år / Programmet: Bergensbanen minutt for minutt.

NARVESEN

 
Foto: 0rvik
 
Fan denne kiosken i tilldsvogna til Amundsen, til 50 kroner. Tenkte den ville passe bra som campingplass’resepsjon, men etter en liten vurdering så ble den heller gjort om til en Narvesenkiosk. Passer fint uansett omdet er bymiljø, landsbygda, eller på en campingplass.

 
Foto: 0rvik
 

 
Foto: 0rvik
 

 
Foto: 0rvik
 

BILDETEKST

 
Foto: 0rvik
 
Kom over denne gamle modellen av en stasjon på nettauksjonsstedet QXL, og la inn et lite bud – og plutselig satt man der som «vinner» av en ruinert stasjonsbygning. Men jeg likte utformingen på den, og selv om den var i noe dårligere forfatning enn forventet, så mister man ikke motet av den grunn. Det blir et lite prosjekt å få denne opp igjen til en standard av gamle glansdager, og ta imot og sende av gårde nye passasjerer. Oppdatering kommer!
 

 
Foto: 0rvik
 

 
Foto: 0rvik
 

 
Foto: 0rvik
 

EN HJEMMELAGET BAKGRUNNSBYGNING, SATT SAMMEN AV RESTEDELER FRA ANDRE BYGGESETT

 
Foto: 0rvik
 

MASKIN- OG UTSTYRSSKUR MED TILHØRENDE BRAKKER

 
Foto: 0rvik
 
Da er studiene igang igjen etter sommerferien – lange dager på høyskolen min. Med andre ord så er det stor behov for små avbrekk i studiehverdagen. Da passer det bra å bygge byggesett! Hadde noen esker liggende som jeg hadde kjøpt på QXL og på Hobbyshop i Trondheim. Hadde til og med såpass med reservedeler at jeg bygget min egen bygning, en bakgrunnsmodell, også. Nå gjenstår det bare å få satt de ut på anlegget.

Jeg blir å kjøpe to til av de etterkrigsblokkene for å sette de i samme området, for å få de noe autentisk som det er i virkeligheten. Som du ser på modellen så er denne utgaven ment å bygges «ned i bakken» slik at trappen i front kommer opp til bakkenivå. Videre er det ingen av modellene som er ferdig. Samtlige skal få «interiør» i vinduene, noen skal naturrliggjøres, og et par skal flikkes litt på. Kom gjerne med tips til andre spennende bygninger en bør kjøpe.
 

EN FLOTT ENEBOLIG (HAGE OG GJERDE MEDFØLGER, MEN SOM JEG HAR VALGT Å IKKE TA I BRUK)

 
Foto: 0rvik
 

ETTERKRIGSBLOKK I TRE VERSJONER – HER MED KJELLER OG OPPGANG

 
Foto: 0rvik
 

EN VANLIG INDUSTRIBYGNING – HALVMODELL/BAKGRUNNSMODELL

 
Foto: 0rvik
 

( mer… more… mehr… )

HOBBY SHOP I TRONDHEIM

 
Foto: Hobbyshop.no
 
Da ble en Trondheimstur i siste liten av sommerferien. Første besøk noengang i byen. Målet var klart – finne samtlige modelljernbanebutikker… og jeg kom over to! Hobby Shop og Trønderfrim. De begge er modellbutikker, alt fra båter, biler, fly, og militære, men også et godt utvalg av modelljernbane. Målet var å holde meg fra å gjøre noen investeringer.

Hobby Shop AS ligger i en av sentrums mest trafikerte gater, uten spesielt bra skilting, og i samme anonyme inngang som KFUK-KFUM. Men takket være en kompis fant jeg frem. Første dagen var bare for å se og få oversikt over butikkene. En hyggelig eldre herre kunne svare på det en måtte lure på. Eneste negative var at alt lå bak skranken, og noe uoversiktlig.

Der var likevel mye spennende, så jeg lovte å komme tilbake dagen etter. Som sagt så gjort – tittet innom igjen. Da var det en superhyggelig eldre dame som stod der, som gjerne hjalp til med alt man måtte lure på, og hadde spennende informasjon om det meste! Disse to har drevet den over 50 år gamle butikken i mange år. Blir å handle mer nestegang!

Trønderfrim finner du i St. Olavs gate 11 ved trikkestoppet. Her finner du et stort utvalgt av hobbyprodukter, alt ifra modelljernbane, byggesett, og også frimerker. Butikken var overfylt av varer, så her kan man finne mye spennende. Jeg for min del fant et par lok, men det får bli ved en senere anledning. Fordelen med butikkene er at de ligger i sentrum av byen!

MODELL AV PRESIDENT BARACK HUSSEIN OBAMA OG FØRSTEDAME MICHELLE OBAMA

 
Foto: 0rvik
 
Jeg måtte bare! Da jeg besøkte Trondheim forrige uke så tittet jeg innom Hobby Shop A/S. Der kom jeg over presidentparet, herr og fru Obama, og da måtte jeg bare kjøpe de. Utrolig morsomt. Nå gjelder det bare å finne et passende område for et presidentbesøk. Og ikke minst prøve å finne en passende limousine for anledningen. Kom gjerne med tips! =)

EN HALVVEIS NEDLAGT LAGERBYGNING. SMUSSET, OG MONTERT INTERIØR OG BELYSNING

 
Foto: 0rvik
 

DETALJER FRA OMRÅDET UTENFOR LAGERBYNINGEN. EL 18 PÅ VEI GJENNOM TUNNELEN

 
Foto: 0rvik
 

CARGONETs EL 16 HAR STARTET – KLAR FOR NYE ARBEIDSOPPGAVER

 
Foto: 0rvik
 
Jeg ble så misfornøyd med bildene jeg tok tidligere enn dag, så jeg tok noen nye. Har fått gjort en del småpirk siste dagene, så da kunne man bruke litt tid på å få tatt et par okay bilder. Det er utrolig kjekt når ting begynner å komme på plass. Selv om det er mye som gjenstår, så er det gøy å kunne ha et område som så å si er ferdig. Så kan man ta utgangspunkt i dette og jobbe seg utover. Lite planlegging, sporadisk og impulsiv bygging!

Det som tar mest tid er å få kuttet platene som skal ligge mellom skinnene om en ønsker å heve bakken op nermere skinnekanten. Et utrolig pirkete arbeid som tar tid. Bore hull in bunnplaten for å kunne komme til dekodere og vekslemotorer i fremtiden, så en slipper å røske alt opp igjen om noe slutter å fungere. Har allerede opplevd det èn gang – det holder!

Nå gjenstår det bare å fullføre koblingene mellom fronten og den bakre delen av underetasjen før en tar til å montere anlegget oppå. Problemet er at nå begynner det å bli trangt om plassen og vanskelig å komme til. En må snart ta kontakt med kompiser for å hjelp. Heldivigs er nivåspiralene kommer på plass allerede. Så den kjipe jobben er gjort! =)

Det som gjenstår er storby med trikketrasse, industriområde, havneområde, skogsområde, tre stasjonsområder, militærområde, grenseområde, bilfergeområde, landskapsområde, vogn- og lokparkeringsområde, containerområde, hovedstasjon, og landlige omgivelser.

 

JERNBANEVERKETS LOKSTALL’OMRÅDE

 
Foto: 0rvik
 

Di3 OG VEDLIKEHOLDSVOGNA PARKERT I LOKHALLEN. JERNBANEVERKTS BILER UTENFOR

 
Foto: 0rvik
 

NSBs Di3 PARKERT LANGSMED LASTERAMPEN

 
Foto: 0rvik
 

NSBs Di7 I BAKGRUNNEN – PÅ VEI OVER OMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

OVERSIKTSBILDER FRA OMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

DEN MOTORISERTE KRANA – OMBYGGET BRANNVOGNS’KRAN

 
Foto: 0rvik
 

PARKERINGSGARASJE OG TUNNELÅPNING

 
Foto: 0rvik
 

DETLAJER FRA SKINNEGANGEN

 
Foto: 0rvik
 

VEKSLER INN TIL OMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

OVERSIKTSBILDE

 
Foto: 0rvik
 

PARKERINGEN TIL DET LILLE STASJONS-/PLATFORMSOMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

LAGERKONTOR MED INTERIØR

 
Foto: 0rvik
 

PARKERINGEN UTENFOR DET NEDRE INNGANGSPARTIET TIL LAGERBYNINGEN

 
Foto: 0rvik
 

EN MANN HAR SATT SEG NED PÅ RAMPEN FOR Å TA EN LITEN PAUSE

 
Foto: 0rvik
 

NSB GODS’ EL 14 2176 PARKERT UTENFOR BYGNINGEN

 
Foto: 0rvik
 

DETALJ

 
Foto: 0rvik
 

FRA GATEN PÅ BAKSIDEN AV BYGNINGEN

 
Foto: 0rvik
 

BETONGBRO MED OPPMURTE PILARER

 
Foto: 0rvik
 
Etter å ha konstantert at jeg både måtte ha en S’formasjon på broen og at jeg ikke kunne ha dobbeltspor hele veien, så måtte en lage en egen bro. Etter litt prøving med skinner, oppmåling, og utskjæring av prøvemodell i papp, så var monteringen i gang. Ved hjelp av rester fra andre ting så kom broen sammen, og passet perfekt over området den skal passere. Til slutt skal den smusses litt, og monteres gatebelysning under broen.

YOUTUBEKANAL

 
PrintScreen
 
Har laget meg en Youtube’side som jeg kommer til å poste noen videoklipp på etterhvert.

NSBs Di7 STÅR KLAR TIL DAGENS GJØREMÅL

 
Foto: 0rvik
 

TUNNEL INN TIL VOGNOPPSTILLINGSOMRÅDET

 
Foto: 0rvik
 

OVER DETTE OMRÅDET KOMMER DET EN BRO MED DOBBELTSPOR

 
Foto: 0rvik
 
Først av alt så beklager jeg den dårlige bildekvaliteten – hvitbalanse, motiv, og hele pakken. Men ville bare ta noen snap’shoots for å vise litt av byggeprosessen. Området er tenkt som et lokområde for Jernbaneverket, med kran, drivstoffområde, lagerbygning og lokstall. Videre kommer der en bro med dobbeltspor over området. Der er montert gatelykter, lyskastere, lamper i lokhallen, og lys inne i bygninger og garasje, men vil ta bedre bilder med lysene på når området begynner å bli ferdig. Inntil da så er det bare å gi tilbakemelding om du ønsker.

( mer… more… mehr… )