LOKSTALL OG LAGERBYGNING MED RAMPE
Foto: 0rvik
Før jeg begynner på hovedplanet ønsket jeg å gjøre ferdig «underetasjen» som skal være ment som et kvelds/nattområde med belysning. Har valgt å legge lokparkering og lager-virksonhet med en del ramper på området. Siden skinnene skal passe med det bakre området som allerede er montert, så må det noe planlegging til for å få endene til å møtes.
SAAB 900 CABRIOLET
Foto: NEO Scale models
En fantastisk godnyhet fra Nürnberg-messen. Selv om det har vært klart siden 2009, så skal nå modellene straks være klar for markedet. Endelig får vi se noen nye svenske modeller i H0-skala, og ikke minst – endelig noen skikkelige saab-modeller. Blir finishen på bilene like bra som disse prototypene, så blir de rålekker! Det nederlandske firmaet planlegger også modeller fra Jaguar, Opel, Ford, Mercedes Benz og DAF. Gleder meg til de kommer!
SAAB 99 EMS SILVERMETALLIC
Foto: NEO Scale models
SAAB 99 EMS TURBO
Foto: NEO Scale models
VOLVO 244 DL LIMOUSINE
Foto: NEO Scale models
VOLVO 262 C BERTONE COUPE
Foto: NEO Scale models
SETT INNOVER MOTT OPPSTILLINGSPLASSEN
Foto: 0rvik
Vet at der er en del av dere som titter innom siden fast for å se utviklingen av det nye anlegget. Så jeg holder det jeg lover og legger ut oppdaterte bilder av prosessen. Kom gjerne med tilbakemelding, tips eller kritikk, om dere føler for det – trenger det når man er alene om jobben. Man blir litt ukritisk når man står i sin egen verden og bygger impulsivt.
Jeg skulle egentlig ikke detaljere den bakre delen av underetasjen… men når jeg så hvor romslig det egentlig var, og hvor lyst det ble siden vinduet er like ved, så ble det til at jeg ville detaljere bittelitt. Flott plass for et oppstillingområde for lokomotiv og vogner, så hvofor ikke lage det litt pent. Etter 5 timer på en fridag ble dette resultatet. Skinnene blir ikke detaljert.
PÅ NIVÅSIRKELEN – TAR RESTER FRA DET ENE OG LAGER NOE ANNET
Foto: 0rvik
RESULTATET ETTER 5 TIMERS ARBEID
Foto: 0rvik
SOM DU SER VIL NOEN AV PENSENE PÅ BAKSIDEN VÆRE MANUELLE SIDEN CS2’n VIL VÆRE FREMME
Foto: 0rvik
NIVÅSPIRAL, INDRE VENDESIRKEL OG OPPSTILLING
Foto: 0rvik
NIVÅSPIRAL, INDRE VENDESIRKEL OG OPPSTILLING
Foto: 0rvik
NIVÅSPIRAL, INDRE VENDESIRKEL OG OPPSTILLING
Foto: 0rvik
Da var nivåspiralene kommet på plass. Dette var viktig for all planlegging på banen, både ved tanke på skinneplan, men også hvor en skal ha de tverrgående stenderne og støttepilarer under platene. Topp-platen ble kuttet for å lage rampen ned til en møtende sirkelbane ned til nedre nivå. Platene blir justert ved hjelp av gjengestenger og skruer.
Dimensjoneringen av bredde på nedkjørsel og mellomrom mellom oppheng ble gjort etter mål av en norsk B7 passasjervogn som jeg tror har en av de dypeste indre svingflater og største utstikkene utenfor skinnekant. Jeg har ikke brukt en fastsatt vinkel/helningsprosent men tilpasset spiralen etter konstruksjonen, og justert etter testkjøring med ulike lokomotiv.
Det gikk smertefritt både med mitt blytunge sveitsiske lokomotiv, det superlette Di3, med de norske vognene, og med flere vogner på slep. Ingen nedbøyninger i konstruksjon, avsporing, eller antydning til berøring av oppheng. Mission completed! Så var det å få lagt en vendesirkel og oppstillingsplass i nedre bakplan. Disse blir ikke en synlig del av banen.
Skinnene er lagt slik at når man kjører på nedre fremplan (synlig del av nedre plan) så kan man kjøre i sirkel nede, eller kjøre inn i vendesirkel (frem og tilbake), eller direkte inn i nivåspiralene opp til hovednivået. Videre ble der lagt kork under alle skinner for å minske vibrasjonslyder, og til slutt montert fast med skinneskruer. Da kan morroa straks begynne.
Samtidig fikk jeg montert opp Mobile Station’en som skal være fastmontert på baksiden/vindussiden av anlegget. Så kan man være to på hver sin side for å styre loko- motiver. Til slutt vil jeg bare si at jeg både er student (begrenset økonomi) og amatør, så alt kunne sikkert vært gjort bedre. Men foreløpig holder dette for meg. Hybelbane er stikkordet!
;)
NSB EL 15 – NMJ SUPERLINE EL 15.2194
Foto: Norsk Modelljernbane
NSB EL 17 – NMJ TOPLINE EL 17.2228
Foto: Norsk Modelljernbane
NSB SKD 220C, Di 2.827, Di 2.847, SKD 220c 196, SKD 220c 202 – SUPERLINE & TOPLINE
Foto: Norsk Modelljernbane
Norsk Modelljernbane feirer 30 år i år, og har i den anledning fått utvidet sitt sortiment. Et fantastisk utvalg av nye modeller er på vei, produsert i velkjent nmj-kvalitet. Det eneste som er litt trist med de nye modellene er at de færreste kommer i vekselstrømversjon. Muligheten for å bestille med lyd er også begrenset, men ser andre tilbyr dette på NMJ-modellene.
Blandt nyhetene er Flytoget i to utgaver, og regionaltogene NSB Signatur og NSB Agenda. Selv om de bare står registrert i DC-utgave i katalogen, så går ryktene om at de kommer i AC-versjoner også etterhvert. Videre kommer en flott serie av ulike NSB El 13, NSB skinnebusser, koffertvogner, Statoilvogn, og et utall andre vogner, både passasjer og gods.
FLYTOGET / GARDERMOBANEN – BOMBARDIER BM71 – TOPLINE
Foto: Bombardier
REGIONALTOGENE – NSB BM 73 SIGNATUR ( & NSB BM 73b AGENDA ) – TOPLINE
Foto: Svein Sando
NSB EL 17 – SUPERLINE – ANLEGGET TIL JON EINAR VISTAD
Foto: Jon Einar Vistad
Katalogen kan du bestille direkte hos nmj.no. Lokomotivene og vognene er pr dags dato ikke ferdigprodusert, men de tar imot forhåndsbestillinger. Nesten samtlige modeller blir produsert i begrenset antall (gjerne basert på etterspørsel) så her er det første mann/kvinne til mølla. I katalogen finner du også samtlige av de mange andre modellene som vil bli satt i produksjon iløpet av 2010. Fantastisk flotte modeller i høy kvalitet og detaljering (ifølge halvsikre kilder). Produktene selges ikke bare hos nmj. Alvalia tar også imot bestillinger, og de tilbyr også flere AC-versjoner av NMJ’produktene, og da også inkludert lyd- dekoder. Det er nesten obligatorisk for enhver å skaffe seg minst ett eksemplar av de nye produktene. Katalogen (11mb pdf) >>>
VERKTØYET LIGGER KLART
Foto: 0rvik
ALT ER GODT PLANLAGT
Foto: 0rvik
EN KOMPIS HJELPER TIL Å MONTERE RAMMEVERKET
Foto: 0rvik
Endelig, etter et halvt års ventetid så fikk jeg endelig med meg noen som har bil til å hjelpe meg innkjøp av materialer. Tre homser, èn BMW rånebil med påmontert takgrind for anledningen, og en spesifikk material og dimensjonsliste for en modelljernbane. Ja, verden er absurd til tider. Etter en time, med toppers service, hos Maxbo dro vi med full bil hjem.
Aleksander og Rune måtte videre, så jeg tok til på jobben med å montere. Siden alt ble ferdig kappet hos Maxbo så gikk jobben mer ut på å få montert alt riktig og presist. Det tok lengre tid enn planlagt. Dagen etter kom Atle innom for å hjelpe til med monteringsarbeidet, og iløpet av en kveld så var rammeverket og platene montert, og modulene sammenkoblet.
Neste fase er å få montert opp rammeverket forr skinnene som skal koble det øvre og nedre planet. Da kan morroa begynne med å planlegge anlegget. Kun to hovedbaner skal bli fastmontert, så vil øvrige områder bli til litt sånn etterhvert. For plutselig kommer man over en ekstra bygning man vil ha, eller et nytt område man ønsker å lage. Endelig – dette blir kjekt!
ENDELIG ER RAMMEVERKET KOMMET PÅ PLASS
Foto: 0rvik
NOEN AV DELENE SOM VENTER PÅ Å BLI PLASSERT UT PÅ DEN FERDIGE MODELLEN
Foto: 0rvik
NYHET 2010 – MÄRKLIN PANORAMAVOGN DB CLASS 491
Foto: Märklin
NYHET 2009 – MÄRKLIN ÖBB SKINNEBUSS
Foto: Märklin
NYHET 2010 – MÄRKLIN DB BR 420
Foto: Märklin
Samtlige av lokomotivene er digitale og har lyddekodere. Flott utført som alt annet fra Märklin.
Her kan du få mere informasjon om panoramavognen, og øvrig info om de nye modellene.
MÄRKLIN NYHETER 2010 – TYSK (PDF)
TRADISJONSRIKE LIONEL
Foto: US-Hersteller Lionel
Märklin har til nå vært beskyttet av den tyske stat fra å gå konkurs. De har måtte kutte ned på antall modeller som de var tenkt produsere, og har spart inn på alle kanter. De er med andre ord på vei på beina – faktisk har de begynt å tjene veldig godt med penger igjen. Siste nytt i saken er at det tradisjonsrike Amerikanske modelljernbaneselskapet Lionel, etablert 1900, ønsker å kjøpe opp Tysklands stolthet, Märklin, for å sikre videre drift av selskapet.
Märklin har i den siste tiden begynt samarbeid med flere amerikanske selskaper, derav Walthers som er Nord-Amerikas største distributør innen modelljernbanemateriell. Dette har gjort Märklin interessant for det Amerikanske markedet. Så spørs det da om Loinel, som ikke er kjent for samme kvalitet som Märklin, er et prositivt bidrag for selsksapet, eller motsatt.
Lionel Company
Focus.de – Märklin Die Rettung naht (på tysk)
Bild.de – Amerikaner wollen Märklin kaufen (på tysk)
FLOTTE SMUSSEDE AMERIKANSKE MODELLER (IKKE H0)
Foto: 0rvik
DETALJERTE VOGNER (IKKE H0)
Foto: 0rvik
GODT HÅNDVERK (IKKE H0)
Foto: 0rvik
På vei hjem fra en studiereise i Italia ble det et mellomstopp i Bergen i et par dager. Det passet perfekt (og var kanskje noe planlagt) i forbindelse med den store modell-jernbanemessen i Bergen i høst. Hadde aldri vært på den messen før, så jeg tenkte jeg skulle sjekke den ut. Mye flott å se, mange flotte anlegg av ulik kvalitet.
Tross alt som var å se så var skuffelsen stor over de få salgsbodene som var, og hvor lite interessant der var å finne. Kanskje like greit siden en var blakk etter studiereisen. Det var i allefall positivt å se at hele hallen var full av folk. Kjekt å se at folk lar seg fortsatt begeistre av denne hobbyen. Satser på at neste års messe i tennishallen blir bedre!
NYHET 2009 – USTCS CLASS 03.10 EXPRESS LOCOMOTIVE
Foto: Märklin
2003 – MÄRKLIN CLASS GT 2 x 4/4 (DESSVERRE 0’SKALA)
Foto: Märklin
2002 – MÄRKLIN CLASS GT 2 x 4/4
Foto: Märklin
Selv om jeg liker best industrilokomotiv og skiftelok så er et noen damplok som fascinerer!
BERGENSBANEN 100 ÅR
Foto: Helge Sunde
Bergensbanen feiret sitt jubileum den 27 november 2009. Da var det 100 år siden banen mellom Bergen og Christiania åpnet. Banen som regnes som en av de mektigste naturopplevelser på skinner er også et ingeniørhistorisk mesterverk oppgjennom tidene. Med skiftende vær, landskap og små stoppesteder blir man fascinert uansett når på året man reiser. NRK tok turen og laget Norges lengste reisedokumentar på hele 7 t og 16 min.
Aldri noensinne har NRK2 hatt så mange seere som når de viste dokumentaren «Bergensbanen minutt for minutt» fredag den 27 november. Over 1,2 millioner nordmenn ble med på hele, eller deler av turen som da varte like lenge som togturen mellom Bergen og Oslo. Vi følger togruten fra tre kameraer som er montert i førerhuset av et EL18 i ordinær drift. Inne i de nesten 200 tunellene gir NRK oss historiske tilbakeblikk. Bli med på de 371,3 km!
NRK – Bergensbanen minutt for minutt | Last ned HD 1080 Versjon vira BitTorrent
iTunes – Podcast: Bergensbanen minutt for minutt
Facebook – Bli tilhenger av Bergenesbanen minutt for minutt
NRK Kultur – 16 Desember 2009 kommer DVD’n: Bergenesbanen minutt for minutt
Andre aktuelle linker:
Morgenbladet – Stille i full fart
Aftenposten – Togtur som TV-historie
VG – Kongelig jubileumsfest for Bergensbanen
Jernbaneverket – Bergensbanen 100 år over fjellet
Bergens Tidende – Bergensbanen 100 år og helt taus
Byggeindustrien – Fantastisk NRK-tur med Bergensbanen
NRK Kultur – Bergensbanen danket ut gullrekka på Twitter
FØRERHUSET
Foto: O’Horten / Filmweb
EL18 VED VATNAMOT
Foto: Petter Ramsdal
VINTERLANDSKAP VED SKINNENE
Foto: Øystein Grue
VIKING REDNIGSTJENESTE OSLO – REDNINGSBIL
Foto: 0rvik
VOLVO 145 STASJONSVOGN OG VOLVO 144 SEDAN
Foto: 0rvik
VOLVO-KLASSIKERE OG MERCEDES BENZ ATEGO REDNINGSBIL
Foto: 0rvik
Var innom Modelljernbanemessa på Storo da jeg kom over monteret med «kommende kjøretøy» hos Modellbil Design. Det stod det tre utrykningskjøretøy fra Oslo Brannvesen, og en Viking redningsbil fra Sæter bilberging i Oslo. Siden jeg fokuserer veldig på kjøretøy på min modelljernbane så kunne jeg ikke la være å legge inn en bestilling på en bil fra Viking.
Nå i August, noen måneder senere, var de nye Viking-bilene klare for levering, og plutselig en dag lå der en i postkassen. Den er utrolig flott utført, og passer perfekt inn på etthvert moderne norsk modelljernbaneanlegg. Den er en omgjort Wiking-modell. Gleder meg til å få den plassert ut i et passende scenario. Venter nå på neste nyhet fra Modellbil Design.
Titter til stadighet innom Norsk Modelljernbane sine nettsider, og kom i sommer over de nye Volvoene fra Brekina. Flotte modeller i fine farger. Det er noe nostalgisk over de, så jeg fikk bestilt meg to stk… og vurderer flere nå etter at de dukket opp i postkassen. Brekina er flink til å komme med nye spennende modeller. Venter spent på neste nyhet fra de også! =)
AUDI INDUSTRILOKOMOTIV
Foto: 0rvik
Kom over en liten sjeldenhet. I tilfeldige bildesøk på google så fant jeg dette lokomotivet som kun selges hos den store tyske detaljvarehandelen Conrad sin nettside. Jeg liker de små industrilokomotivene, og dette passer perfekt til biltransport eller til et bilimportområde. Gleden var stor over å se at det var i vekselstrømutgave, at det var digitalt, og på lager.
Det ble litt kluss med bestillingen da de kun har tysk nettbutikk, men etter å ha levert kredittkortinformasjon via mail, så var pakken på vei i posten. Skuffelsen var stor da det ikke virket. Etter en tur innom Amundsens verksted (onsdager) og kjøp av en billig digitaldekoder til et par hundre, så var lokomotivet på skinner igjen! Tusen takk for hjelp til montering!
Siden det er så lite, og ikke av den største vekselstrømlokomotiv-produsenten, så går det noe slarkete. Regner med at litt innkjøring og justering vil hjelpe. En ting er sikkert, når jeg koblet til biltransport-vognene, så passet det perfekt. Da blir det et eget lille område for bilimport på det nye anlegget – og kanskje en Audifabrikk eller Audiforandler/importør! =)
REIHE 2060 AUDI AG Industrilok
SPOONER SASH & DOOR
Foto: 0rvik
ARROWHEAD ALE
Foto: 0rvik
HERITAGE FURNITURE
Foto: 0rvik
Jeg har helt siden tidens morgen elsket industriområder. Alt fra de store betongbygningene, til de små lagerne. Mystikken rundt de, lukten, hvordan bygningene er plassert, og alt som finnes rundt de. Spesielt spennende er det med industriområder i tilknytning til jernbanen. Derfor var det naturlig å gå til anskaffelse av et par industribygg jeg kom over hos NMJ.
De er er rimelige, og enkle å bygge. Samtidig som er er laget for å kunne lage variasjoner, og komponere de på ulike måter. Skråbygge de, eller lage de til små eller større bygninger. Det som var pluss for de fire bygningene, bortsett fra den røde trebygningen, er at de er bakgrunnsmodeller – perfekt for små anlegg. Siste bygning er ikke blitt montert ennå.
Gjør samtidig oppmerksom på at bygnigene skal plasseres, integreres, males mer naturlig, og «skitnes til» før de blir permanent plassert på det nye anlegget som kommer om ikke så lenge. Bygningene blir da selvfølgelig fornorsket til en eller annen form for norsk industri. Noe annet som er pluss er at alle delene som er til overs kan brukes til andre bygninger.
JERNBANEVERKETs ARBEIDSBIL – VW TRANSPORTER T5
Foto: 0rvik
DIVERSE VETERANBILER, OG EN SYKKEL
Foto: 0rvik
Siden jeg har fått en forkjærlighet for Jernbaneverket, og dets lokomotiver og utstyr, så var jeg ikke vanskelig å be når Togbutikken kunne overraske med et lite opplag av Jernbaneverkets arbeidsbiler. Grå Volkswagen Transporter med logo på dørene. Flott utført, og til en ok pris. Klarte å skaffe meg tre eksemplarer før det tok slutt. Vet ikke om de kommer i nytt opplag.
Noen dager senere var jeg på rånetur ilag med en kompis, og havnet forbi Strømmen. Da er det vanskelig å ikke titte innom Norsk Modelljernbane sin butikk. Selv om det egentlig var bygninger jeg var ute etter, og kanskje høre om de hadde mulighet for å skaffe en EL14, så ble det til at jeg gikk til innkjøp av noen biler og en nydelig flott sykkelmodell av Artitec.
CENTRAL STATION STYINGSENHET HAR FÅTT NY FIRMWARE
Foto: es.kontron.com
Da har Märklin endelig kommet med en oppdatering av firmwaren på sine 60213 Central Stations. De nye oppdateringene (nå Märklin 60214 Central Station) har rettet opp i en del plagsomme feil og ustabiliteter som var i det gamle systemet. Samtidig har de fått rensket opp i systemet og menyene, og det grafiske. Den jobber ved noen anledninger bittelitt tyngre, men ikke så at man legger videre merke til det. Oppdatering av enheten gjøres veldig enkelt!
Har man tilgang til en nettverkskabel, kan man plugge denne i enheten, og velge oppdater. En annen måte er å legge oppdateringsfilen på en USB-pinne og plassere denne i USB-inngangen bake på kontrollenheten. Gjerne når den er av – slik at den kan oppdatere seg selv under oppstart. Etter en restart er alt i skjønneste orden! =)
Er du av de som trives med en Mobile station, så kan jeg informere at en ny versjon av denne (minikontrollen) er på vei. Det er kun skisser av produktet som har lekket ut på nett.
Trykk her for statistikk over besøkende | Trykk her for annonserings- og reklamemuligheter
| FØLG NETTSIDEN PÅ FACEBOOK |
FØLG MEG PÅ TWITTER! (NOR) |
FØLG MEG PÅ TWITTER! (ENG) |
|
| FOLLOW MY PAGE ON FACEBOOK | FOLLOW ME ON TWITTER! (NOR) | FOLLOW ME ON TWITTER! (ENG) | |
| FOLGEN MEINE SEITE AUF FB | FOLGEN SIE MIR AUF TW! (NOR) | FOLGEN SIE MIR AUF TW! (ENG) | |
|
|
|